東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 是東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款戰(zhàn)略車型，自 2020 年 11 月 17 日發(fā)布、2021 年 3 月上市以來，已推出多個(gè)版本。這款緊湊型汽油 SUV，設(shè)計(jì)上突破傳統(tǒng)，如 2021 款有流暢線條與溜背造型，2023 款狂飚版采用獅吼式前臉。座艙配備一體式儀表盤與中控大屏，還有 L3 級低氣味環(huán)保座艙。動(dòng)力搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，智能駕駛達(dá)到 L2+級，是一款亮點(diǎn)頗多的車型 。

在產(chǎn)品沿革上，東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 不斷推陳出新。2021 款以“大嘴式”進(jìn)氣格柵吸引眾人目光，側(cè)面線條一氣呵成，車尾運(yùn)用貫穿式 LED 燈帶，與車頭完美呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的時(shí)尚感。2023 年 5 月 26 日推出的狂飚版，獅吼式前臉極具沖擊力，同時(shí)還配備智能 ADAS 系統(tǒng)，為駕駛增添更多科技保障。2024 年 1 月上市的 2024 款璀璨版，在動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮的基礎(chǔ)上，部分配置進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力。

其底盤與操控性能也可圈可點(diǎn)。前置前驅(qū)的布局，配合前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸掛，以及承載式車身結(jié)構(gòu)，讓車輛在行駛過程中能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)，同時(shí)在操控性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

關(guān)鍵技術(shù)方面，智能駕駛采用和寶馬 X5 同款視覺感知芯片的 L2+級智能駕駛系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。五星碰撞安全設(shè)計(jì)讓用戶在行車過程中多了一份安心，F(xiàn)uture Link4.0 系統(tǒng)則提升了車輛的智能互聯(lián)水平，讓駕駛更加便捷。

從市場銷售數(shù)據(jù)來看，2023 年累計(jì)銷量 8951 輛，2024 年 1 月累計(jì)銷量 880 輛，足以證明其在市場上有一定的吸引力。媒體對東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 評價(jià)頗高，稱贊其設(shè)計(jì)突破以往風(fēng)格，成功打造出時(shí)尚的汽車單品。總之，東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 憑借不斷升級的配置、出色的技術(shù)以及時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在緊湊型 SUV 市場中占據(jù)了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）