寶馬3系既有手動(dòng)擋車(chē)型，也有自動(dòng)擋車(chē)型。國(guó)產(chǎn)寶馬3系如今沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型，均為手自一體變速箱。不過(guò)進(jìn)口版本的3系，特別是英國(guó)版3系提供手動(dòng)擋。在過(guò)去，華晨寶馬也曾保留過(guò)兩款手動(dòng)擋車(chē)型。手動(dòng)擋車(chē)型駕駛時(shí)需按車(chē)速換擋，而手自一體變速箱能兼顧駕駛樂(lè)趣與便利性，讓用戶(hù)在不同模式間自由切換，滿(mǎn)足多樣駕駛需求 。

回顧往昔，截至2019年7月，華晨寶馬旗下在中國(guó)市場(chǎng)曾保留兩款配備手動(dòng)變速器的車(chē)型，即2015款316Li手動(dòng)版和2014款320Li手動(dòng)版。2014款320Li手動(dòng)車(chē)型定價(jià)32.98萬(wàn)元，定位中型轎車(chē)，尺寸為4734mm×1811mm×1453mm，軸距達(dá)2920mm。其搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速器，最大功率輸出135千瓦，最大馬力184，峰值扭矩270牛·米，動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)在5000轉(zhuǎn)/分。

2015款316Li手動(dòng)版價(jià)格為29.68萬(wàn)元，同樣是中型轎車(chē)定位。它搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手動(dòng)變速器匹配，最大功率100千瓦，最大馬力136，最大扭矩220?！っ?，動(dòng)力輸出在4400至6450轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到峰值。兩款車(chē)的懸掛系統(tǒng)相同，前后分別采用雙叉臂獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。

如今，雖然國(guó)產(chǎn)寶馬3系以手自一體變速箱為主，但自動(dòng)擋車(chē)型除常規(guī)D檔自動(dòng)模式外，還設(shè)有S檔運(yùn)動(dòng)模式。S檔能延遲換檔時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間保持更久，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，但也有變速箱負(fù)荷增大等弊端。在市區(qū)擁堵路段適當(dāng)使用S檔，還能清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

總之，寶馬3系在手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的選擇上，為消費(fèi)者提供了豐富的可能性。曾經(jīng)的手動(dòng)擋車(chē)型展現(xiàn)了寶馬3系的駕駛操控魅力，而如今的手自一體變速箱以及自動(dòng)擋的多樣模式，既保留了駕駛樂(lè)趣，又兼顧了日常使用的舒適與便捷，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）