凱美瑞是否便宜，需看與誰對(duì)比及參照什么時(shí)期價(jià)格。曾經(jīng)普通凱美瑞 2.0 落地十八九萬，2.5 落地 20 多萬，雙擎更高，如今全國 13.02 萬起，最高直降 4.16 萬，價(jià)格大幅降低，從自身價(jià)格變化看性價(jià)比有所提高。和一些新能源車型相比，優(yōu)勢不算突出，但作為全球車型，中國售價(jià)和美國相近，整體而言在當(dāng)下價(jià)格具備一定吸引力，不失為不錯(cuò)選擇 。

從與同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ葋砜?，凱美瑞的價(jià)格表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在新勢力車型的沖擊下，整個(gè)燃油合資車市場門檻有所降低，凱美瑞順勢而為，價(jià)格跌至12.18萬起，這對(duì)于許多家用消費(fèi)者來說，是比較容易接受的價(jià)格區(qū)間。

它的競爭對(duì)手們，有的在品牌影響力上稍遜一籌，有的在配置方面不夠豐富，而凱美瑞不僅擁有三套外觀設(shè)計(jì)可供選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美需求，其4915x1840x1450mm的車身尺寸和2825mm的軸距，也帶來了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾上簡潔且富有科技感，液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏等一應(yīng)俱全，還與華為聯(lián)手打造車機(jī)系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，在智能座艙方面緊跟時(shí)代步伐。

動(dòng)力上，2.0升車型和2.0升油電混合動(dòng)力車型的多種配置，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的需求。底盤采用前麥弗遜后多連桿懸掛組合，配備擺動(dòng)閥式減震器，乘坐舒適度有保障。

此外，4月9日推出的凱美瑞智駕版，價(jià)格16.98萬起，還全系標(biāo)配27項(xiàng)極為先進(jìn)的智駕功能，相比兩年前的本田雅閣混動(dòng)便宜3萬之多，入門款綜合權(quán)益后比比亞迪漢DM-i便宜3萬。

綜上所述，凱美瑞在經(jīng)歷價(jià)格調(diào)整后，無論是對(duì)比自身過往價(jià)格，還是與同級(jí)別競爭對(duì)手相比，都展現(xiàn)出了一定的價(jià)格優(yōu)勢，對(duì)于追求性價(jià)比、品質(zhì)與綜合性能的消費(fèi)者而言，是一個(gè)具有較高吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）