領(lǐng)克汽車本質(zhì)上屬于國產(chǎn)車。它最初由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車和沃爾沃汽車合資成立，不過自 2024 年 11 月至 2025 年 2 月，極氪科技集團(tuán)收購 51%股權(quán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，剩余 49%股份由吉利汽車持有，控制權(quán)歸屬中國企業(yè)。其研發(fā)中心位于中國，核心決策和生產(chǎn)也在中國，因此主流觀點(diǎn)將其視為國產(chǎn)車 。

從品牌創(chuàng)立的背景來看，盡管沃爾沃在早期持股并提供了技術(shù)支持，比如基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，但這并不改變領(lǐng)克的核心性質(zhì)。隨著發(fā)展，領(lǐng)克逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化，像是SPA Evo架構(gòu)以及智能科技等方面，都展現(xiàn)出其自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

在生產(chǎn)布局上，國內(nèi)生產(chǎn)基地覆蓋多地，為產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。而且其銷售網(wǎng)絡(luò)也以中國為主，深入了解中國消費(fèi)者的需求，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了眾多優(yōu)質(zhì)車型，像領(lǐng)克01憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)和先進(jìn)互聯(lián)技術(shù)贏得不少消費(fèi)者青睞。

領(lǐng)克汽車早期因沃爾沃持股而在“國產(chǎn)還是合資”的界定上存在爭議。但如今，它有著“合資起點(diǎn)，自主進(jìn)化”的發(fā)展歷程，本質(zhì)是由中國企業(yè)控股、具備全球化技術(shù)協(xié)作背景的高端品牌，并非傳統(tǒng)意義上的“合資車”。它融合了國內(nèi)外的優(yōu)勢資源，既有著國際化的技術(shù)理念，又深深扎根于中國市場，在汽車領(lǐng)域走出了一條獨(dú)特的發(fā)展道路。總之，領(lǐng)克汽車憑借自身不斷發(fā)展和演變，已明確地歸屬于國產(chǎn)車陣營，并且在國產(chǎn)汽車高端化的進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）