目前市場上沒有真正意義上 5 萬元左右的油電混合汽車。雖說沒有完全精準符合這一預算的車型，但有些接近該價位的車值得考慮。比如長安啟源 A05 優(yōu)惠后最低起步 5.09 萬，有插電混動系統(tǒng)，能耗低、續(xù)航長。還有比亞迪 F3DM 插電式混合動力轎車，價格 6 萬元左右，續(xù)航超 100 公里。這些接近預算的車型，能為有相應需求的消費者提供更多選擇。

長安啟源 A05 作為一款插電混動車型，其優(yōu)勢明顯。它外形時尚，能夠滿足不同消費者的審美需求。車內(nèi)空間寬敞，無論是日常出行還是家庭旅行，都能為駕乘者提供舒適的環(huán)境。在能耗方面，百公里油耗 4.2 升左右，綜合續(xù)航超 1400 公里，純電續(xù)航 70 公里到 145 公里，真正做到了低能耗與長續(xù)航的完美結(jié)合，減少了消費者的出行焦慮。

比亞迪 F3DM 同樣不容小覷，作為插電式混合動力轎車，它的續(xù)航里程超 100 公里，并且可外接充電，方便快捷。對于預算有限但又渴望體驗油電混合優(yōu)勢的消費者來說，是一個不錯的選擇。盡管價格略高于 5 萬，但它所帶來的性能和便利，在同價位車型中具有一定競爭力。

除了這兩款，市場上還有一些純電動車型價格在 5 萬左右，例如宏光 MINIEV，指導價 28,800 - 43,600 元，經(jīng)濟實惠且銷量出色；奔奔 E-Star，指導價 2.98 - 7.48 萬元，入門車型價格親民，是性價比高的城市代步車。雖然它們不是嚴格意義上的油電混合汽車，但在城市通勤和日常使用場景中，也能發(fā)揮出很大的作用。

總之，雖然真正 5 萬元左右的油電混合汽車難尋，但這些接近預算的車型各有特點和優(yōu)勢。無論是追求長續(xù)航的插電混動車型，還是價格親民的純電動車型，都能滿足不同消費者在不同場景下的需求，為消費者提供了多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）