領(lǐng)克汽車既是合資車也是國產(chǎn)車。從品牌創(chuàng)立來看，它最初由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車和沃爾沃汽車合資組建，帶有合資屬性。但隨著發(fā)展，極氪科技集團(tuán)成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，控制權(quán)歸屬中國企業(yè)。且其核心決策、生產(chǎn)均在中國，銷售網(wǎng)絡(luò)也以中國為主，所以又屬于國產(chǎn)車，是具有全球化技術(shù)協(xié)作背景的“中國智造”代表。

從技術(shù)層面剖析，早期領(lǐng)克基于沃爾沃主導(dǎo)的CMA架構(gòu)開發(fā)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也多源自沃爾沃，這一階段合資特征明顯。不過，領(lǐng)克并未滿足于此，而是積極開展技術(shù)自主化探索 。如今，它擁有了如SPA Evo架構(gòu)等自主研發(fā)成果，智能科技領(lǐng)域也取得顯著進(jìn)步，逐漸擺脫對(duì)合資技術(shù)的依賴，展現(xiàn)出國產(chǎn)車的自主創(chuàng)新精神。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，領(lǐng)克汽車的工廠大多設(shè)立在中國，本土生產(chǎn)不僅保障了產(chǎn)品供應(yīng)的及時(shí)性，也便于根據(jù)國內(nèi)市場需求進(jìn)行靈活調(diào)整。同時(shí)，嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量把控，確保了每一輛領(lǐng)克汽車都具備可靠品質(zhì)。

領(lǐng)克汽車的設(shè)計(jì)融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，既符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美偏好，又具備國際競爭力。其營銷模式和售后服務(wù)體系也緊密貼合中國市場，通過線上線下相結(jié)合的方式，為消費(fèi)者提供便捷、貼心的服務(wù)。

總之，領(lǐng)克汽車以合資為起點(diǎn)，在發(fā)展過程中不斷實(shí)現(xiàn)自主進(jìn)化。它既借助了合資階段的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又憑借自身努力達(dá)成技術(shù)自主化。無論是生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)營銷，還是核心控制權(quán)，都深深扎根于中國。因此，領(lǐng)克汽車不僅是國產(chǎn)車，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向高端化、國際化的杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）