速騰的底盤不算低。速騰滿載時最小離地間隙為 108mm，在自主品牌同級別車型里底盤高度處于適中水平，這是德系轎車的典型特性。這一離地間隙數(shù)值，讓車輛在日常使用中能兼顧通過性與穩(wěn)定性。它既可以在城市道路平穩(wěn)行駛，遇到坑洼或輕微非鋪裝路面時，也能憑借這一底盤高度順利通過，滿足家用需求 。

最小離地間隙對車輛的性能有著多方面影響。較大的最小離地間隙，能增強(qiáng)車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力。但同時，車輛重心會偏高，穩(wěn)定性相應(yīng)降低。相反，若最小離地間隙較小，車輛通過能力會變?nèi)?，不過重心低，可提升穩(wěn)定性。速騰108mm 的最小離地間隙，正是在這兩者間找到了平衡。

從底盤懸掛結(jié)構(gòu)來看，速騰前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可極大提高車輪貼地性能和抓地力，進(jìn)而提升操控性。這樣的懸掛系統(tǒng)配合適中的底盤高度，使得速騰在行駛過程中，無論是轉(zhuǎn)向還是應(yīng)對路面顛簸，都能給駕乘人員帶來舒適且穩(wěn)定的體驗(yàn)。

此外，新速騰在底盤懸掛結(jié)構(gòu)上與老款有所不同，采用了非獨(dú)立的扭力梁式懸掛，這種懸掛空間占用小。并且新速騰底盤高度相較于老款有所提升，通過性和行駛穩(wěn)定性可能更好。

總的來說，速騰的底盤高度設(shè)計(jì)是綜合考量的結(jié)果。它既保證了車輛在城市日常通勤中的穩(wěn)定性與操控性，又兼顧了郊外輕度越野的通過性需求。適中的底盤高度配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，讓速騰能滿足家庭用戶多場景的駕駛需求，展現(xiàn)出家用轎車應(yīng)有的全面性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）