13 款和 14 款速騰存在多方面區(qū)別。在動(dòng)力系統(tǒng)上，13 款早期是 EA111 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)搭配液壓助力轉(zhuǎn)向，后期改進(jìn)為 EA211 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，14 款則統(tǒng)一采用 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)；外觀細(xì)節(jié)方面，13 款車窗尾部門把手位置有鍍鉻裝飾亮條，14 款減配；底盤懸掛上，14 款開始改回后輪獨(dú)立懸掛；配置上，14 款系統(tǒng)功能增加，比如新增胎壓監(jiān)測。這些區(qū)別讓兩款車各有特點(diǎn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體性能方面，14款所采用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，有著耐用性良好、動(dòng)力輸出穩(wěn)定的優(yōu)勢。全鋁材質(zhì)不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化，還優(yōu)化了冷卻結(jié)構(gòu)，能帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下，13款早期的EA111鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然也有著成熟穩(wěn)定的特點(diǎn)，但在重量和燃油經(jīng)濟(jì)性上稍遜一籌。

外觀上，盡管整體風(fēng)格相似，但細(xì)節(jié)差異也頗為明顯。除了上述提到的把手鍍鉻亮條，輪轂樣式在兩款車上也有可能不同，這些細(xì)微之處的改變，讓車輛呈現(xiàn)出不一樣的視覺感受。14款在整體造型上或許更加精致、大氣，展現(xiàn)出與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)感。

車內(nèi)配置上的升級(jí)，也提升了14款的競爭力。胎壓監(jiān)測功能的加入，讓行車安全性得到提高，車主能隨時(shí)了解輪胎狀況，防患于未然。而13款沒有這一配置，無疑是個(gè)小小的遺憾。另外，14款導(dǎo)航版車型的出現(xiàn)，滿足了更多消費(fèi)者對便捷出行的需求。

底盤懸掛的改變，極大地提升了14款的駕乘舒適性。后輪獨(dú)立懸掛相比之前的板車懸掛，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，能更好地過濾震動(dòng)，減少車身的顛簸，為車內(nèi)人員營造更平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。

總之，13款和14款速騰雖然都具備速騰車型的核心特質(zhì)，但在動(dòng)力、外觀、配置和底盤等方面的區(qū)別，還是讓它們呈現(xiàn)出不同的產(chǎn)品特性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和需求，來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）