氫能源電池汽車(chē)是以氫為主要能量來(lái)源的汽車(chē)，通過(guò)氫與氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。它主要分為氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)，前者以?xún)?nèi)燃機(jī)燃燒氫氣來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，后者則是讓氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)。氫能源電池汽車(chē)清潔環(huán)保，能減少空氣污染，隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域有望占據(jù)重要地位。

氫能源作為一種二次能源，需借助特定方法利用其他能源制取。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，氫氣密度極小，僅為0.0899g/l ，當(dāng)溫度降至 -252.7℃時(shí)，氫氣會(huì)變成液體，若壓力增大到數(shù)百個(gè)大氣壓，液態(tài)氫還能轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘贇?。氫能源電池汽?chē)使用氫氣作為燃料，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。

人類(lèi)對(duì)氫能汽車(chē)的研究源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，近年來(lái)，多個(gè)國(guó)家紛紛加大研發(fā)投入，促使這一產(chǎn)業(yè)步入高速發(fā)展階段。我國(guó)也積極投身其中，相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量日益增多。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少氫能源汽車(chē)的身影，比如豐田Mirai、日產(chǎn)X-Trail FCV、本田Clarity、福特Fusion Energi等。這些車(chē)型通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，而且它們的續(xù)航里程各有不同，加氫時(shí)間也只需短短幾分鐘。

氫能源電池汽車(chē)的核心技術(shù)在于氫燃料電池和儲(chǔ)氫系統(tǒng)。氫燃料電池能高效地將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，而儲(chǔ)氫系統(tǒng)則負(fù)責(zé)安全、高效地儲(chǔ)存氫氣。掌握這些核心技術(shù)，對(duì)于推動(dòng)氫能源電池汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。

氫能源電池汽車(chē)憑借其環(huán)保、高效等諸多優(yōu)勢(shì)，已然成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與突破，相信在未來(lái)，氫能源電池汽車(chē)將走進(jìn)更多人的生活，為我們的出行帶來(lái)全新的體驗(yàn)，也為地球的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）