五菱mini沒有燃油版，全系均為純電車型。五菱mini定位于微型車，主要用于短途單人代步，電動(dòng)版有著零排放、使用成本低等優(yōu)勢。雖然網(wǎng)上有關(guān)于其推出燃油版的爭議，且燃油版理論上能解決一些純電車型的弊端，但當(dāng)下小型車廠商更側(cè)重新能源研發(fā)，燃油版性價(jià)比低，綜合來看，五菱mini推出燃油版的可能性微乎其微 。

從市場趨勢來講，小型車領(lǐng)域的發(fā)展方向正逐漸向新能源傾斜。如今環(huán)保理念深入人心，新能源汽車順應(yīng)這一潮流，受到眾多消費(fèi)者青睞。對于主要用于短途單人代步的車型而言，新能源足以滿足日常需求。五菱mini的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅環(huán)保，而且在成本和使用便捷性方面都有顯著優(yōu)點(diǎn)。它的電池續(xù)航有不同版本可供選擇，充電還支持家用電源，極大地方便了用戶。

再從成本和性價(jià)比考慮，燃油車需要繳納購置稅，后期的燃油費(fèi)用也是一筆不小的開支。而對于五菱mini這類主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的微型車來說，消費(fèi)者大多看重其較低的使用成本。電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油費(fèi)用，電動(dòng)版五菱mini無疑更具性價(jià)比優(yōu)勢。就像曾經(jīng)的奧拓和雨燕等微型燃油車，在市場的變遷中逐漸被淘汰，這也從側(cè)面反映出燃油版小型車在當(dāng)下市場的劣勢。

綜上所述，盡管燃油版的五菱mini在理論上有一些潛在優(yōu)勢，但結(jié)合市場趨勢、使用成本等多方面因素，短期內(nèi)推出燃油版車型的可能性極小。電動(dòng)版的五菱mini憑借自身優(yōu)勢，已經(jīng)在市場上占據(jù)了一席之地，滿足了眾多消費(fèi)者的短途出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）