電動觀光車屬于汽車相關領域。電動觀光車以電力驅(qū)動，本質(zhì)上屬于機動車，需遵循交通規(guī)則并承擔相應法律責任義務。它雖無法像普通汽車一樣上道路行駛，但在景區(qū)、社區(qū)等特定區(qū)域發(fā)揮著重要作用。其設計、制造過程涉及諸多汽車相關的技術與知識，在動力系統(tǒng)、車架結(jié)構(gòu)等方面與汽車存在緊密聯(lián)系，所以屬于汽車相關領域范疇 。

從動力系統(tǒng)來看，電動觀光車和電動汽車類似，都依靠電力驅(qū)動。它從動力框架獲取電力并存儲于電池中，充電后的電池為電動引擎供能。當司機踩下油門踏板，電池控制發(fā)動機，發(fā)動機再控制驅(qū)動輪胎的齒輪，這一套動力傳輸流程，與汽車動力系統(tǒng)的原理別無二致，只是在具體的參數(shù)和配置上，會根據(jù)觀光車的使用場景和需求進行調(diào)整。

在車架結(jié)構(gòu)設計方面，遼寧工程職業(yè)學院汽車工程學院師生打造電動觀光車時，經(jīng)歷設計圖紙爭論、車間試制等階段，注重安全、調(diào)整進度、發(fā)揮學生潛力，成功優(yōu)化車架結(jié)構(gòu)、提升性能。這表明電動觀光車在車架結(jié)構(gòu)設計、制造、優(yōu)化等環(huán)節(jié)，與汽車生產(chǎn)流程相似，都需要考慮安全性、穩(wěn)定性和舒適性等因素，運用汽車工程領域的專業(yè)知識和技術手段。

此外，電動觀光車也有明確的分類，如景區(qū)專用游覽車、社區(qū)專用代步車等。它的各項參數(shù)也有嚴格規(guī)定，像4個以上（含4個）車輪、非軌道無架線、非封閉型、最大運行速度不大于30km/h、額定載客人數(shù)6至23人等。這些規(guī)范也和汽車領域?qū)Ω黝愜囆偷臉藴手贫ǚ绞较喾?/p>

綜上所述，電動觀光車無論是動力系統(tǒng)、車架結(jié)構(gòu)，還是制造規(guī)范等方面，都與汽車領域密切相關，無疑屬于汽車相關領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）