半掛車(chē)系列包含多種類(lèi)型，各自有著獨(dú)特的應(yīng)用場(chǎng)景與特點(diǎn)。后翻自卸半掛車(chē)在基建短途運(yùn)輸中作用顯著，在新能源趨勢(shì)與治超政策影響下，合規(guī)輕量化與新能源變革成為方向；平板式半掛車(chē)則適用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)，其行走結(jié)構(gòu)材質(zhì)優(yōu)良，車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能適應(yīng)不同路面，剛性和強(qiáng)度強(qiáng)。不同半掛車(chē)類(lèi)型滿(mǎn)足了多樣化的運(yùn)輸需求，推動(dòng)著物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展 。

后翻自卸半掛車(chē)，是砂石資源豐富的基建項(xiàng)目中的得力助手。在治超政策的大背景下，合規(guī)輕量化車(chē)型成為市場(chǎng)的寵兒?？ㄓ褌?cè)谶x擇這類(lèi)車(chē)型時(shí)，十分注重經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡，輕量化設(shè)計(jì)也就成了核心訴求。如今，新能源的浪潮也席卷而來(lái)，不少品牌紛紛布局。像一汽解放交付的新能源重卡，就搭配了中天金駿研發(fā)的適配電動(dòng)牽引車(chē)的輕量化后卸半掛車(chē)。該車(chē)運(yùn)用多種材質(zhì)混合結(jié)構(gòu)，升級(jí)核心配套件，不僅減輕了自重，還緩解了續(xù)航焦慮，有效提升了續(xù)航里程，為行業(yè)升級(jí)起到了示范作用。

平板式半掛車(chē)在中長(zhǎng)途貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。其車(chē)載部位沒(méi)有欄板，獨(dú)特的行走結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì)，使得整車(chē)自重較輕，同時(shí)具備強(qiáng)大的抗扭曲、抗震和抗顛簸能力，無(wú)論面對(duì)何種路面，都能穩(wěn)定行駛。它的車(chē)架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁有平直式或鵝頸式可選，腹板高度在400mm至550mm之間，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架經(jīng)過(guò)噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接成整體。由串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成的結(jié)構(gòu)，合理且穩(wěn)固，能有效支承載荷、緩沖沖擊。

總之，半掛車(chē)系列中的不同車(chē)型，憑借各自的優(yōu)勢(shì)，在不同的運(yùn)輸場(chǎng)景中發(fā)光發(fā)熱。后翻自卸半掛車(chē)順應(yīng)新能源與輕量化趨勢(shì)，平板式半掛車(chē)以?xún)?yōu)良結(jié)構(gòu)適應(yīng)中長(zhǎng)途貨運(yùn)。它們共同構(gòu)成了物流運(yùn)輸行業(yè)不可或缺的一部分，助力行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）