智能汽車的汽車電源種類多樣，包含可充電鎳鎘蓄電池，也有車載充電機、車載 DC/DC 變換器等。智能車常用 7.2V、2A/h 的可充電鎳鎘蓄電池為后輪電機等模塊供電，不同硬件電路還需 5V、6V 等多種電源。而車載充電機可將交流電轉(zhuǎn)化為直流電給電池充電，DC/DC 變換器則銜接高壓與低壓系統(tǒng)。這些電源共同為智能汽車的運行和智能功能實現(xiàn)提供動力保障 。

鎳鎘可充電電池有著獨特的優(yōu)勢，它價格親民且技術(shù)成熟，具備瞬間大電流供電的強大能力。單個鎳鎘可充電電池的電壓僅為1.2V，要達到7.2V就需6個鎳鎘電池串聯(lián)。其標稱容量為2000mAh，意味著能以2A電流持續(xù)供電1小時。在充電方面，采用1.5A恒流充電大約需要1小時30分鐘，充滿電時電壓約在9 - 10V ，由于過充時不存在下降沿，所以不能用 -ΔV作為充滿電的指示標志。當電池電壓低于6V時，就需要停止使用并切斷電路，以此保護電池。若因短路或過度放電導致電池電壓遠低于6V，那就表明電池已損壞，不可再使用或充電。

車載充電機（OBC）在電動汽車交流充電過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能夠把輸入的單相或三相交流電轉(zhuǎn)化為直流電，進而為動力電池充電。車載DC/DC變換器則負責將來自動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，為車內(nèi)低壓用電器以及低壓蓄電池提供電能。另外，高壓配電單元承擔著新能源汽車高壓系統(tǒng)的電源分配與管理職責，為整車提供充放電控制等一系列重要功能。

智能汽車的這些電源各司其職又相互配合，它們的協(xié)同運作確保了智能汽車復雜的電子系統(tǒng)和智能功能得以穩(wěn)定運行，推動著汽車向智能化、便捷化的方向不斷發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）