比亞迪的發(fā)展史是一部不斷進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的奮斗史。1995 年比亞迪成立，從電池制造起步，憑借技術(shù)實(shí)力成為行業(yè)佼佼者。2003 年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，推出多款經(jīng)典車型打開市場(chǎng)。隨著新能源浪潮來臨，積極轉(zhuǎn)型，在電池技術(shù)、混動(dòng)與純電車型上不斷突破，如刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)等。如今不僅在國內(nèi)領(lǐng)先，海外布局也日益廣泛，持續(xù)向著全球第一車企的目標(biāo)邁進(jìn) 。

成立初期，比亞迪專注于二次充電電池的生產(chǎn)，在 1995 - 1997 年這段時(shí)間里，全力投入鋰離子電池制造，并取得了不俗成績，銷售額成功突破 1 億。此后，憑借過硬的技術(shù)，比亞迪與諾基亞等企業(yè)展開合作，逐步成長為我國電池產(chǎn)業(yè)的龍頭，并在 2003 年躍居世界第二大充電電池生產(chǎn)商。

同年，比亞迪做出了一個(gè)重大決策——進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。收購秦川汽車廠后，推出了首款轎車 F3，憑借親民的價(jià)格和實(shí)用的配置，F(xiàn)3 迅速打開了汽車市場(chǎng)，為比亞迪在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟立下汗馬功勞 。

2008 年，比亞迪推出全球首款插電混合動(dòng)力汽車 F3DM，正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。盡管初期銷售業(yè)績不太理想，但這一開創(chuàng)性的舉動(dòng)為后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此后，比亞迪不斷推陳出新，2011 年發(fā)布國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車 E6，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車領(lǐng)域的地位。王朝系列車型的陸續(xù)推出，更是憑借卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，受到廣大消費(fèi)者的喜愛。

近年來，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。2020 年發(fā)布的刀片電池，以其高安全性和出色的性能獲得全球認(rèn)可；2021 年推出的 DM - i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，引領(lǐng)了混動(dòng)汽車的新潮流。2022 年，比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)，全力聚焦新能源領(lǐng)域，并榮獲國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。2023 年更是一鼓作氣，斬獲國內(nèi)、世界新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪的發(fā)展史，是在不同領(lǐng)域不斷探索、突破的歷史。從電池到汽車，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，每一步都走得堅(jiān)定有力。憑借持續(xù)的創(chuàng)新和對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求，比亞迪正逐步實(shí)現(xiàn)成為全球第一車企的宏偉目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）