路虎不同車型配備了多種變速箱，涵蓋6速、8速、9速等手自一體變速箱。比如發(fā)現(xiàn)神行配備zf的9速變速箱，通過換擋元件控制行星齒輪組合實現(xiàn)多檔切換，換擋體驗順暢；發(fā)現(xiàn)選擇8速自動變速器，提升傳動效率與換擋平順性；攬勝運動版的8速手自一體變速箱換擋幾乎無頓挫；神行者2的六擋手自一體變速箱可自動或手動換擋；極光的9擋手自一體變速箱兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟性。

具體來說，發(fā)現(xiàn)神行所搭載的zf 9速變速箱有著獨特的設(shè)計。其核心結(jié)構(gòu)包含4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多一個換擋元件。通過這些換擋元件精準(zhǔn)控制行星齒輪的不同組合，實現(xiàn)了9個前進檔和1個倒檔的設(shè)置。并且，采用嵌套式行星齒輪的設(shè)計，巧妙地縮短了變速箱體長度，優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，還運用輕量化零件和材料來有效控制重量。這種設(shè)計不僅讓換擋體驗更加順暢，還能很好地適應(yīng)不同的行駛條件，讓發(fā)動機始終處于有利工況下工作，進而提供更高功率以及更低的油耗。

發(fā)現(xiàn)選擇的8速自動變速器（8AT）也有著出色的性能。AT變速箱借助液力變矩器與發(fā)動機實現(xiàn)無縫連接，內(nèi)部的行星齒輪結(jié)構(gòu)能夠確保動力的平滑轉(zhuǎn)換以及扭矩的精確控制，極大地提升了車輛的傳動效率和換擋平順性。

攬勝運動版的8速手自一體變速箱更是為駕駛體驗增色不少。在駕駛過程中，換擋十分平順且連續(xù)，駕駛者幾乎感覺不到任何頓挫，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的加速超車，都能享受到極高的舒適度和流暢性。

神行者2的六擋手自一體變速箱為駕駛者提供了兩種模式選擇。在自動模式下，它能夠根據(jù)實際路況自動調(diào)節(jié)齒輪，極大地減輕了駕駛員的操作負擔(dān)；而在手動模式下，駕駛者又可以根據(jù)個人喜好和具體路況進行更精確的換擋操作，滿足不同場景下的駕駛需求。

路虎極光的9擋手自一體（AT）變速箱結(jié)合了手動與自動變速箱的優(yōu)勢。通過電腦控制換擋來模擬手動操作，既提供了更高的駕駛樂趣，又具備良好的燃油經(jīng)濟性，方便在不同路況下駕駛。擋位數(shù)量增多，使其能更好地適應(yīng)各種駕駛需求，相比自動變速箱換擋速度更快、動力輸出效率更高。

總之，路虎為旗下不同車型精心匹配了合適的變速箱，這些變速箱各具特色，從換擋平順性、駕駛樂趣、燃油經(jīng)濟性等多個方面，為駕駛者帶來了出色的體驗，讓路虎汽車在不同場景下都能展現(xiàn)出卓越的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）