比亞迪漢的電池表現(xiàn)相當(dāng)出色。在安全性上，其全球首創(chuàng)搭載的刀片電池通過針刺實驗，極端內(nèi)短路也不會自燃，遠(yuǎn)超三元鋰電池和普通磷酸鐵鋰電池。續(xù)航方面，NEDC續(xù)航可達(dá)550/605公里，解決了體積能量密度問題。而且，磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)多達(dá)3000次，使用壽命長。在充電上，安全升壓快充技術(shù)讓充電熱量少、溫度低，使用便利性大大提升。

從電池構(gòu)造及實驗測試來看，比亞迪漢的電池同樣可圈可點。其刀片電池有著非常厚實的保護(hù)層，護(hù)板旁邊還配備專門保護(hù)結(jié)構(gòu)。經(jīng)歷針刺、擠壓、高壓以及進(jìn)水等一系列嚴(yán)苛實驗時，電池都表現(xiàn)得十分良好，穩(wěn)定可靠，這無疑充分展現(xiàn)出它在安全性方面的扎實功底，給用戶吃下了一顆“定心丸”。

值得一提的是，比亞迪漢所使用的磷酸亞鐵鋰技術(shù)的刀刃電池，制熱能力突出。并且，該電池具備可多次循環(huán)使用的優(yōu)勢，這進(jìn)一步凸顯了其在成本效益和環(huán)保方面的積極意義。在極端環(huán)境的測試中，比亞迪漢電池技術(shù)水平高，整體性強(qiáng)，具有很好的抗變形、抗擠壓和抗穿刺能力，在珠穆朗瑪峰上都成功經(jīng)過測試，足見其強(qiáng)大的性能。

另外，從工信部公示信息可知，漢插混有102km、70km續(xù)航的兩個版本，分別搭載18.3度和12.9度的電池包，綜合油耗4.7L/100km 。漢EV版本純電續(xù)航605km，搭載72度電池包。不同版本的電池配置，也能滿足更多消費者的需求。

總之，比亞迪漢的電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、充電技術(shù)以及環(huán)境適應(yīng)性等多方面都有著卓越的表現(xiàn)，為用戶帶來了高品質(zhì)的用車體驗，無疑是汽車電池領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）