寶馬3系不都是純電的，它有燃油版、插電混動(dòng)版以及純電版等多種動(dòng)力形式。新款寶馬3系提供汽油、柴油以及插電混動(dòng)等選擇，其中插電混動(dòng)版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合。而純電版的寶馬i3 2022款eDrive35 L有著獨(dú)特設(shè)計(jì)與不錯(cuò)性能。此外，基于寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)打造的全新一代寶馬3系也將于2025年亮相 。

寶馬i3 2022款eDrive35 L外觀和燃油版3系相差不大，內(nèi)飾運(yùn)用雙色內(nèi)飾、環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，座椅舒適，不過后排中間地板凸起較高。在動(dòng)力方面，它采用寧德時(shí)代三元鋰電池，后置單電機(jī)布局，最大功率可達(dá)210kW ，零百加速僅需6.2秒，純電續(xù)航能達(dá)到526km。智能互聯(lián)方面搭載BMW iDrive 8.0系統(tǒng)，只是智能輔助駕駛部分功能需要選配。底盤采用后置后驅(qū)、前后獨(dú)立懸掛并配備可變空氣懸掛，帶來不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)純電寶馬i3尺寸為4872/1846/1481毫米，軸距2966毫米，車內(nèi)空間更為寬敞。寶馬i3 eDrive35L配備后軸單電機(jī)，最大功率250kW，動(dòng)力比燃油版3系更強(qiáng)勁，還配備后軸空氣懸架提升了行駛舒適性。而且它并非“油改電”，在品質(zhì)上更有保障。

至于2025年亮相的全新一代寶馬3系，基于寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)打造，采用圓柱電芯技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航以及更快的充電速度。外觀上經(jīng)典雙腎格柵保留且更扁平化，前包圍激進(jìn)，前大燈犀利；車側(cè)修長(zhǎng)，有隱藏式門把手、L型裝飾條和低風(fēng)阻輪圈；車尾有長(zhǎng)條式LED尾燈，后包圍與前臉呼應(yīng)。動(dòng)力采用寶馬第六代電動(dòng)系統(tǒng)，匹配第六代鋰離子圓柱電芯技術(shù)，在電池能量密度、續(xù)航里程、充電速度上均有提升。

總之，寶馬3系的多種動(dòng)力形式滿足了不同消費(fèi)者的需求。燃油版能帶來傳統(tǒng)的駕駛樂趣，插電混動(dòng)版兼顧了燃油與電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，純電版則更加環(huán)保且動(dòng)力表現(xiàn)也不遜色。無論是追求性能還是節(jié)能環(huán)保，消費(fèi)者都能在寶馬3系中找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）