振蕩式壓路機(jī)是在振動(dòng)壓路機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型壓實(shí)機(jī)械，利用交變剪應(yīng)變?cè)硎雇寥李w粒重新排列變密實(shí)來(lái)達(dá)到壓實(shí)目的。它于20世紀(jì)80年代出現(xiàn)，相比傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)有諸多優(yōu)勢(shì)。比如壓實(shí)效果佳，壓實(shí)力集中在壓實(shí)層；滾輪不離開(kāi)地面，避免被壓材料產(chǎn)生不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；對(duì)機(jī)器本身振動(dòng)小，能延長(zhǎng)壽命，還減少對(duì)環(huán)境干擾，在瀝青混凝土路面施工中很受歡迎 。

振蕩式壓路機(jī)目前只有自行式，沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)的拖式。有一種液壓拖式振蕩壓路機(jī)，由機(jī)架、振蕩輪、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。振蕩輪的滾筒內(nèi)安裝三根軸，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)中心軸，再經(jīng)同步齒形帶帶動(dòng)偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根偏心軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生激振力，相位差為180°，會(huì)在滾筒上產(chǎn)生正負(fù)交替力偶，讓滾筒來(lái)回?cái)[動(dòng)，進(jìn)而對(duì)壓實(shí)面產(chǎn)生水平交變剪切力，實(shí)現(xiàn)對(duì)土、石方的壓實(shí)。其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與工業(yè)拖拉機(jī)液壓操縱裝置匹配，以拖拉機(jī)液壓輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)振蕩輪振蕩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，可用于鐵路、公路等基礎(chǔ)工程。

振蕩式壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)型式上與自行式振動(dòng)壓路機(jī)相同。整機(jī)主要由動(dòng)力裝置、底盤和作業(yè)裝置（振動(dòng)輪）三大部分構(gòu)成，振動(dòng)輪的振頻和振幅通常是可以調(diào)節(jié)的。它具備壓實(shí)深度大、密實(shí)度高、生產(chǎn)率高的特點(diǎn)，能用于壓實(shí)各種非黏性土壤、碎石料、瀝青及水泥混凝土等，在公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等工程建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

振蕩式壓路機(jī)作為壓實(shí)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，憑借獨(dú)特的工作原理、多樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和廣泛的應(yīng)用范圍，為各類工程的壓實(shí)作業(yè)提供了高效且可靠的解決方案，在道路建設(shè)等工程領(lǐng)域中扮演著愈發(fā)重要的角色，推動(dòng)著工程建設(shè)質(zhì)量不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）