發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)亮一會(huì)不亮，是由于多種因素致使發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障隱患。一方面，傳感器故障是常見(jiàn)原因，像氧傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)讓 ECU 誤判，信號(hào)正常時(shí)故障燈就熄滅；另一方面，油品不佳、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良等因素，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分、系統(tǒng)過(guò)載等情況，故障燈也會(huì)時(shí)亮?xí)r不亮。此外，溫度變化、節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多等，也可能引發(fā)該現(xiàn)象 。

傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“感知觸角”，一旦出現(xiàn)故障，就可能給ECU傳遞錯(cuò)誤信息。比如氧傳感器，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，以此調(diào)節(jié)混合氣濃度。若它出現(xiàn)故障，傳遞給ECU的信息就不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便可能亮起。而當(dāng)傳感器偶爾恢復(fù)正常工作，故障燈又會(huì)熄滅。

油品質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不容小覷。使用劣質(zhì)燃油，其中的雜質(zhì)、水分等會(huì)影響燃油的正常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。這不僅會(huì)使動(dòng)力下降，還可能引發(fā)故障燈亮起。在一些情況下，隨著燃油的消耗和燃燒狀況的短暫改善，故障燈又會(huì)熄滅。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不善，長(zhǎng)期不按時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器堵塞等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境變差，零部件磨損加劇，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)過(guò)載。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)承受的壓力超過(guò)一定限度，故障燈就會(huì)亮起。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況因某些偶然因素有所改善，故障燈又會(huì)熄滅。

溫度變化同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。在寒冷天氣啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油霧化效果差，燃燒不充分，故障燈可能亮起。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，工作狀態(tài)逐漸穩(wěn)定，故障信號(hào)消除，故障燈也就熄滅了。

節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃燒過(guò)程。積碳會(huì)吸附燃油，導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈亮起。當(dāng)積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響程度有所變化時(shí)，故障燈就會(huì)出現(xiàn)一會(huì)亮一會(huì)不亮的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)亮一會(huì)不亮，涉及到多個(gè)方面的因素。傳感器、油品、保養(yǎng)、溫度以及積碳等，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，一定要及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）