歐4相當于國四排放標準。中國汽車排放標準參考歐洲標準制定，在污染物排放限值方面，我國輕型汽車國四與歐四相同，但在實驗方法上有所改進，法規(guī)格式也存在較大差異。歐4標準于2005年底開始實施，對汽車廢氣排放要求嚴格，國四在此基礎上進一步降低尾氣污染物排放限值，能更好地減少排放、保護環(huán)境。

具體來看，歐4標準下，柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克，面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。國四標準在此基礎上，對尾氣污染物排放限值更進一步降低。相較于國三標準，國三比國二尾氣污染物排放限值降低了30%，國4則在此基礎上又降低60%，其環(huán)保意義不言而喻。

國四排放標準的達成，依靠諸多先進技術。比如更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層，它能夠更高效地對尾氣中的有害物質(zhì)進行催化反應，將其轉(zhuǎn)化為相對無害的物質(zhì)；二次空氣噴射技術，通過向排氣系統(tǒng)中噴入新鮮空氣，促進未完全燃燒的物質(zhì)進一步燃燒，減少污染物排放；帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，能降低燃燒溫度，減少氮氧化物的生成。這些技術的綜合應用，使得汽車排放得以有效控制和降低到規(guī)定值以下。

隨著全球環(huán)境污染的加劇，排放標準也在不斷升級。中國已于2019年7月1日起實施國6排放標準。從歐4到國四，再到如今更嚴格的國6標準，每一次的升級都是為了應對日益嚴峻的環(huán)境挑戰(zhàn)，促使汽車企業(yè)不斷研發(fā)新技術，生產(chǎn)出尾氣排放更少、更環(huán)保的汽車，以實現(xiàn)汽車行業(yè)與環(huán)境保護的和諧共生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）