輪轂主要從等級(jí)和大小兩方面來分。等級(jí)上，輪轂分為鑄造和鍛造，鍛造輪轂品質(zhì)更優(yōu)，相比鑄造輪轂更輕且質(zhì)量更好，而鑄造輪轂又細(xì)分為重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造三個(gè)由低到高的等級(jí)。大小方面，通過查看輪胎規(guī)格就能知曉，如規(guī)格為 225/45R17 的輪胎，其中的 17 就代表輪轂尺寸為 17 英寸。如此，便能清晰劃分輪轂。

先來說說輪轂等級(jí)的劃分細(xì)節(jié)。鑄造輪轂中，重力鑄造是較為基礎(chǔ)的工藝，它是將融化的鋁水倒入模具中，依靠重力自然成型。這種工藝簡(jiǎn)單，成本較低，但因冷卻速度不均，可能導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠致密，使得輪轂的強(qiáng)度相對(duì)有限。

低壓鑄造則有所升級(jí)，它是在低壓環(huán)境下將鋁水注入模具，能讓鋁水更均勻地填充模具，冷卻效果更好，所以生產(chǎn)出的輪轂內(nèi)部結(jié)構(gòu)更緊密，強(qiáng)度也更高。

旋壓鑄造是鑄造工藝?yán)锏摹百摺?，在鑄造過程中，通過高速旋轉(zhuǎn)模具，利用離心力讓鋁水更均勻地分布，同時(shí)對(duì)輪轂邊緣進(jìn)行旋壓加工，進(jìn)一步提升了輪轂的強(qiáng)度和韌性。

而鍛造輪轂，是通過強(qiáng)大的壓力使鋁坯料在模具中塑形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)被壓縮得極為緊密，晶體排列更加有序，這使得鍛造輪轂在強(qiáng)度和輕量化方面表現(xiàn)卓越，常用于高性能車輛。區(qū)分鑄造和鍛造輪轂，除了看重量，還能觀察輪轂后面的字樣，凹陷的為鍛造輪轂，凸起的則是鑄造輪轂。

再談?wù)勢(shì)嗇灤笮〉膮^(qū)分。常見輪胎規(guī)格型號(hào)為：[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比] R[輪轂直徑（英寸）][載重系數(shù)][速度標(biāo)識(shí)]。比如規(guī)格為225/45R17的輪胎，225表示輪胎寬度為225毫米，45代表胎厚是胎寬的45% ，R表明這是子午線結(jié)構(gòu)輪胎，17就是輪轂直徑，即17英寸。

總之，無(wú)論是從等級(jí)還是大小方面，對(duì)輪轂進(jìn)行區(qū)分都有助于我們更深入地了解汽車配件。知曉這些知識(shí)，在選車、換胎等場(chǎng)景中，就能更專業(yè)地做出合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）