單體泵是一種性能較為出色且應(yīng)用廣泛的裝置，有諸多可圈可點(diǎn)之處。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由柱塞套筒等多個(gè)零件構(gòu)成，具有噪音低、價(jià)格實(shí)惠、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。在應(yīng)用上，對(duì)柴油品質(zhì)耐受度高，適合國(guó)情，發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、成本低，壓力控制出色，能精確控制噴油量，噴油規(guī)律柔和助于降低排放。不過在滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)雜控制需求方面，相比高壓共軌系統(tǒng)略遜一籌 。

單體泵的安裝方式十分簡(jiǎn)便，擁有多種可選方式，值得一提的是，水平安裝不僅能夠保證其使用壽命，還能有效避免振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。在維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)，主要檢查潤(rùn)滑油、密封圈、軸承以及外殼等部件的狀況即可。其驅(qū)動(dòng)方式包含電動(dòng)驅(qū)動(dòng)與液動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)可選擇多種電機(jī)，而液動(dòng)驅(qū)動(dòng)則由液壓缸驅(qū)動(dòng)，用戶可以依據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行挑選。

在性能方面，單體泵的噴油壓力頗高，在國(guó)內(nèi)使用時(shí)能達(dá)到2480bar，依靠油泵驅(qū)動(dòng)凸輪機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)，最高壓力可達(dá)180MPa。不過，其壓力調(diào)節(jié)范圍會(huì)受到噴油嘴孔徑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制。在噴油量控制上，單體泵最小噴油量為3mm3/st，雖然能夠精確控制，但無(wú)法進(jìn)行預(yù)噴射，這在一定程度上不利于冷啟動(dòng)。而在噴油正時(shí)方面，單體泵和高壓共軌系統(tǒng)一樣，都能夠靈活調(diào)節(jié)。其噴油規(guī)律呈三角形，燃燒過程較為柔和，有助于降低NOX排放。

單體泵憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本實(shí)惠、對(duì)柴油品質(zhì)要求低等諸多優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)制造、水處理以及重型車輛等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。雖然在某些方面與高壓共軌系統(tǒng)存在差距，但它在特定場(chǎng)景下的價(jià)值不可忽視，為眾多行業(yè)提供了可靠的動(dòng)力支持，是一種值得信賴的裝置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）