在汽車領域，L4有兩個主要含義，分別是L4級自動駕駛和L4發(fā)動機。L4級自動駕駛意味著車輛能在規(guī)定速度內(nèi)完全自動駕駛，無需駕駛員操作，極大減輕駕駛負擔；而L4發(fā)動機中，“L”代表氣缸直列排列，“4”表示有四個氣缸，常見于小排量汽車，具有燃油經(jīng)濟性高、噪音低等特點。這兩個概念都在汽車相關知識體系中占據(jù)著重要地位 。

先來說說L4級自動駕駛。這可是汽車智能化發(fā)展進程中的重要里程碑。當車輛處于L4級自動駕駛狀態(tài)時，駕駛員只需提前設定好目的地和導航路線，車輛就能依靠自身先進的傳感器、算法以及通信技術等，自動感知周圍環(huán)境，應對各種復雜路況 。無論是在車水馬龍的城市街道，還是在高速公路上，它都能靈活應對，自動加減速、轉(zhuǎn)彎、避讓其他車輛和行人等。在一些特定區(qū)域，已經(jīng)有企業(yè)開始試點L4級自動駕駛的運營，為未來的出行模式帶來了全新可能。

再聊聊L4發(fā)動機。直列四缸發(fā)動機在汽車動力系統(tǒng)中應用十分廣泛。捷達、桑塔納、奔騰等眾多車型都采用過L4發(fā)動機。它之所以備受青睞，除了前面提到的經(jīng)濟性和低噪音優(yōu)勢外，結(jié)構(gòu)相對簡單也是一大特點，這使得其在維修保養(yǎng)方面更加便捷，成本也相對較低。并且，直列四缸發(fā)動機的氣缸體有一般式、龍門式、隧道式三種形式。一般式結(jié)構(gòu)簡單、高度小，但剛度較差；龍門式剛度高，便于維修；隧道式剛度最大，但加工難度也較大。不同的形式為汽車制造商提供了多樣化的選擇，以滿足不同車型的設計需求。

總之，L4級自動駕駛和L4發(fā)動機雖然含義不同，但都從不同方面推動著汽車行業(yè)的發(fā)展。前者代表著汽車智能化的未來方向，為出行帶來更多便利與可能；后者作為傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的重要組成部分，憑借自身特點在汽車市場中有著不可替代的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）