適時(shí)四驅(qū)是一種智能化汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能在行駛中依路況自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。正常情況下它以兩輪驅(qū)動(dòng)為主，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。當(dāng)車輛傳感器檢測(cè)到路面濕滑、車輪打滑等狀況，或是處于復(fù)雜顛簸路況時(shí)，會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力傳輸至四個(gè)車輪，切換為四輪驅(qū)動(dòng)，提升穩(wěn)定性與通過(guò)性，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，適合多數(shù)日常及輕度越野場(chǎng)景 。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要分為三種類型：機(jī)械聯(lián)軸式、多離合器式和智能電子式。機(jī)械聯(lián)軸式采用液力耦合系統(tǒng)，在正常行駛時(shí)，前橋和后橋之間存在轉(zhuǎn)速差，液力耦合器就會(huì)發(fā)揮作用，將動(dòng)力傳遞至四個(gè)車輪。要是出現(xiàn)前輪或后輪打滑的情況，差速器會(huì)補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩差，四驅(qū)裝置會(huì)合理分配動(dòng)力至四個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行。

多離合器式適時(shí)四驅(qū)則依靠多片離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的分配。在不同路況下，離合器能精準(zhǔn)控制前后軸的動(dòng)力傳輸比例，以適應(yīng)各種復(fù)雜狀況。智能電子式適時(shí)四驅(qū)更為先進(jìn)，它通過(guò)電腦芯片來(lái)精確判斷路況，然后迅速做出兩驅(qū)或四驅(qū)模式的切換決定，使車輛能始終處于最佳驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

適時(shí)四驅(qū)具有不少優(yōu)勢(shì)。對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型而言，它不僅能降低成本、減輕整車重量，還能擴(kuò)展車內(nèi)空間、降低傳動(dòng)系統(tǒng)噪音。而且操作便捷，就算是新手也能輕松駕馭，在遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，無(wú)需手動(dòng)操作，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并切換到四驅(qū)狀態(tài)。

不過(guò)，適時(shí)四驅(qū)也并非十全十美，它無(wú)法應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的越野場(chǎng)景。但總體來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)對(duì)于那些需要一定越野能力，又注重經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）