吉利 JL 系列發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。JL 系列涵蓋多款發(fā)動(dòng)機(jī)，像 JL4G15 這樣的自主研發(fā)成果，憑借高效燃燒效率與低排放特性，贏得市場(chǎng)認(rèn)可。JL4G18 技術(shù)先進(jìn)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。此外，JLβ - 4G15TD、JLγ - 4G18TD 等采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。這些發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于多款車型，是可靠且穩(wěn)定的動(dòng)力選擇。

以JL4G15為例，這款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著精妙設(shè)計(jì)。它達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，全鋁CVVT的構(gòu)造，最大功率可達(dá)78kW，最大扭力135N.m。其命名規(guī)則清晰明了，4代表4個(gè)氣缸，G代表汽油，15代表1.5L排氣量。自然吸氣的進(jìn)氣方式，讓空氣經(jīng)空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管到達(dá)汽缸，汽油通過噴油嘴噴射在進(jìn)氣歧管里，這種靠自然壓力差吸氣的方式，使得動(dòng)力輸出平順，響應(yīng)也更為直接。

再看JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用直列四缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸等先進(jìn)技術(shù)。燃燒室是單斜頂面屋脊型，電控系統(tǒng)為無分電器、分組點(diǎn)火、多點(diǎn)順序噴射。其缸徑為79mm，沖程為91.4mm ，總排量為1.792L，壓縮比為10:1 。在功率和扭矩方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，最大功率為102Kw/6000 - 6200r/min，最大扭矩為172Nm/4100 - 4300r/min。并且全負(fù)荷最低消耗率小于或等于260g/Kw·h，怠速污染物排放符合EUⅢ標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。

至于JLβ - 4G15TD、JLγ - 4G18TD等發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用是亮點(diǎn)。渦輪增壓提升了動(dòng)力輸出，最大功率多能達(dá)到150或180馬力，最大扭矩多為230或265牛米；缸內(nèi)直噴技術(shù)提高了燃油利用率，降低了油耗與排放。

總之，吉利JL系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的技術(shù)特點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，滿足了不同車型的動(dòng)力需求，無論是追求平順的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是注重動(dòng)力與節(jié)能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都展現(xiàn)出吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，為旗下車型提供了堅(jiān)實(shí)可靠的動(dòng)力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）