奇駿的發(fā)動機有三缸和四缸兩種類型。老款奇駿有搭載2.5L自然吸氣的四缸發(fā)動機，像2.5L CVT至尊版便是如此，能釋放不錯的動力。新奇駿也提供過四缸發(fā)動機選項。不過在年度改款中，奇駿換裝了1.5T三缸發(fā)動機，型號為KR15，擁有可變壓縮比技術，最大功率可達204馬力，展現(xiàn)出獨特的性能特點，豐富了奇駿的發(fā)動機類型。

老款奇駿的2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，采用多點噴射技術，匹配6速手動或CVT無級變速箱。在這套動力系統(tǒng)加持下，最大功率可達186馬力，最大扭矩233牛米，能夠滿足駕駛者在各種路況下的動力需求。城市道路中，動力輸出平穩(wěn)流暢；高速行駛時，也能提供足夠的動力超車并線。

新奇駿曾提供的2.5升的QR25DE發(fā)動機，在6000轉時可釋放150馬力，最大扭矩200牛米；2.0升自然吸氣發(fā)動機，在4400轉時最大扭矩達到200牛米，不同的動力配置，為消費者提供了多樣化的選擇。

而換裝的1.5T三缸發(fā)動機，憑借VCTurbo多連桿和可變壓縮比技術，在動力性能和燃油經(jīng)濟性上取得了不錯的平衡。最大功率204馬力，最大扭矩300牛米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)使得奇駿在同級別車型中也不落下風。特有可變壓縮比技術，不僅能適應不同的駕駛工況，還能使用92號汽油，降低了用車成本。

總的來說，奇駿發(fā)動機類型的演變，反映了汽車技術的不斷發(fā)展和進步。三缸與四缸發(fā)動機各有特點，四缸發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定可靠，三缸發(fā)動機在技術加持下也有著獨特優(yōu)勢。無論是追求傳統(tǒng)穩(wěn)定的動力體驗，還是想體驗新技術帶來的高效節(jié)能，奇駿都能滿足消費者的不同需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）