奇瑞底盤表現(xiàn)出色，值得肯定。在舒適性上，精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)與減震器合理匹配，可有效過濾路面顛簸與震動。操控性方面，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。材質(zhì)上采用高強(qiáng)度鋼材，提升剛性與耐久性。像瑞虎8L還憑借全自研硬核底盤技術(shù)入選2024中國十佳底盤，諸多先進(jìn)配置兼顧操控、舒適與安全，充分展現(xiàn)出奇瑞底盤的技術(shù)實(shí)力與競爭力 。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，奇瑞展現(xiàn)出了深厚的研發(fā)功底。就拿瑞虎8L來說，它配備的全新一代DP-EPS雙小齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。這一系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升了20%，使得駕駛過程中的轉(zhuǎn)向操作更加精準(zhǔn)，車輛能迅速按照駕駛者的意圖改變行駛方向，極大地提升了駕駛的操控樂趣。

而控制臂液壓襯套以及雙液壓懸置的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了車輛對震動的衰減能力。無論是行駛在坑洼的鄉(xiāng)間小道，還是經(jīng)過減速帶時，車內(nèi)的乘客都能感受到細(xì)微的震動被有效過濾，舒適性大大增強(qiáng)。

在底盤安全方面，奇瑞同樣不遺余力。瑞虎8L搭載的博世IPB線控制動系統(tǒng)，剎車響應(yīng)時間小于150ms，100-0km/h最小制動距離僅38m，這意味著在遇到緊急情況時，車輛能夠迅速制動，為駕乘人員的安全提供了有力保障。同時，轉(zhuǎn)向柱具有潰縮功能，在發(fā)生碰撞時能有效吸收能量，降低對駕駛員的傷害。

此外，全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)也不容小覷，四驅(qū)響應(yīng)時間僅為100ms，7種駕駛模式能輕松覆蓋17種以上地形路況，無論是城市道路還是野外探險，都能為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出和良好的通過性。

總的來說，奇瑞底盤在舒適性、操控性和安全性等多方面都有著出色的表現(xiàn)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，奇瑞打造出了具備競爭力的底盤系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更安全的駕駛體驗(yàn)，在汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）