謳歌越野有一定實(shí)力，能滿足日常輕度越野與復(fù)雜路況需求，但相比專門越野車型，在極端條件下表現(xiàn)稍顯遜色。其部分車型動力系統(tǒng)強(qiáng)大，渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩，利于爬坡脫困；四驅(qū)系統(tǒng)智能分配扭矩，提升復(fù)雜地形的通過性。底盤和懸掛系統(tǒng)方面，較高離地間隙減少底部磕碰，堅(jiān)固懸掛吸收震動。不過，具體評價(jià)還得結(jié)合車型配置與個人使用場景綜合判斷。

在動力系統(tǒng)上，謳歌的部分越野車型所搭載的發(fā)動機(jī)動力輸出相當(dāng)充沛。當(dāng)在城市道路中，車輛起步加速十分輕快；而面對復(fù)雜路況時(shí)，強(qiáng)大的動力讓車輛爬坡、脫困表現(xiàn)都很出色。特別是一些配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能產(chǎn)生高扭矩，為越野提供了堅(jiān)實(shí)的動力基礎(chǔ)。

四驅(qū)系統(tǒng)堪稱謳歌越野的一大亮點(diǎn)。像RDX和MDX配備的第四代SH - AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，不僅結(jié)構(gòu)有所簡化，效率更是大大提高。在越野過程中，該系統(tǒng)能根據(jù)實(shí)時(shí)路況，智能且精準(zhǔn)地分配扭矩到前后輪，確保車輛在復(fù)雜地形中也能保持良好的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手。

底盤和懸掛系統(tǒng)也為其越野性能增色不少。較高的離地間隙，就像是給車輛穿上了一層防護(hù)鎧甲，能有效避免在越野時(shí)底部被尖銳物體磕碰。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)采用了高品質(zhì)組件，在面對坑洼、凸起等路面時(shí)，能夠很好地吸收顛簸震動，既保障了車輛的通過性，又為車內(nèi)人員提供了舒適的行駛感受。

此外，謳歌越野車內(nèi)的配置也較為豐富。自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等高科技駕駛輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為駕駛提供了更多便利與安全保障。

總體而言，謳歌越野在性能、舒適性和安全性方面都有著不錯的表現(xiàn)。雖然不能與專業(yè)的硬派越野相媲美，但對于那些既追求豪華舒適，又想偶爾體驗(yàn)輕度越野樂趣的消費(fèi)者來說，無疑是一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）