寶馬1M并非嚴(yán)格意義上的限量車型，但在中國(guó)市場(chǎng)投放數(shù)量有限，僅有幾千臺(tái)。寶馬1M雖沒有明確的限量生產(chǎn)規(guī)劃，卻因在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的投放策略，使其保有量較為稀少。這款車有著強(qiáng)大的性能，N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，駕駛樂(lè)趣十足。盡管已停產(chǎn)，但其在二手車市場(chǎng)因稀缺性備受關(guān)注，成為不少收藏家和車迷眼中的珍品 。

寶馬1M所搭載的N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。它運(yùn)用了先進(jìn)的double vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體材質(zhì)不僅減輕了車身重量，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能與耐用性。最大功率可達(dá)250kW，最大扭矩450牛米，這樣的數(shù)據(jù)賦予了寶馬1M強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

配合上6速手動(dòng)變速箱，讓駕駛者能夠充分體驗(yàn)到手動(dòng)換擋的樂(lè)趣，精準(zhǔn)地控制車輛的動(dòng)力輸出，享受人與車完美協(xié)作的駕駛過(guò)程。

在懸掛系統(tǒng)方面，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為寶馬1M提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的每一個(gè)指令；在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，減少側(cè)傾，讓駕駛更加安全、自信。

雖然寶馬1M并非傳統(tǒng)意義上的限量車型，但在中國(guó)市場(chǎng)的稀缺性，以及它本身所具備的強(qiáng)大性能、獨(dú)特駕駛樂(lè)趣等特質(zhì)，讓它在汽車愛好者心中占據(jù)了特殊的地位。它不僅是一款車，更是一種對(duì)駕駛激情的追求，對(duì)汽車文化的熱愛的象征。即使停產(chǎn)，它的魅力依然在汽車市場(chǎng)上熠熠生輝 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）