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變速器的分類?

2025-06-12 11:08:01 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

變速器大致可分為手動變速器和自動變速器,自動變速器又包含 AT、AMT、CVT 以及雙離合變速器等多種類型。手動變速器需駕駛員手動操作換擋,能帶來駕駛樂趣且傳動效率高;自動變速器中的 AT 操作簡便但傳動效率稍低,AMT 傳動效率高但換擋舒適性欠佳,CVT 駕駛感受舒適但承載能力有限,雙離合變速器換擋快速平穩(wěn)卻成本較高。不同類型各有特點 。

手動變速器,即MT,是汽車變速器領(lǐng)域的“元老”。駕駛者需親自用手撥動變速桿,改變齒輪的嚙合位置,從而調(diào)整傳動比,并且在換擋過程中要配合離合器工作。它結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性高,傳動效率也相當出色,還能為駕駛者帶來操控的樂趣。然而頻繁換擋操作,在擁堵路況下會讓駕駛員疲憊不堪,且換擋時的頓挫感也影響了駕乘體驗。

自動變速器中的AT,也就是自動變速器,結(jié)構(gòu)頗為復(fù)雜,由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成。無需離合器的它,操作十分簡便,駕駛員只需控制油門和剎車即可。不過,其傳動比的變化依靠液壓控制系統(tǒng),靈敏度比不上手動擋,傳動效率也稍低,導(dǎo)致燃油經(jīng)濟性欠佳。

AMT,即自動手動變速器,是在手動變速器基礎(chǔ)上進行的升級。通過微機控制實現(xiàn)自動變速,保留了手動變速器傳動效率高的優(yōu)點,制造成本也較低。但在換擋性能和舒適度方面有所妥協(xié),換擋沖擊相對較大。

CVT,無級變速器,最大亮點在于傳動比能連續(xù)變化,沒有特定檔位。駕駛過程極為順暢,動力傳遞絲絲入扣,燃油經(jīng)濟性也很出色。只是它的鋼帶或鏈條承載能力有限,不適用于大扭矩的發(fā)動機,常用于小型或經(jīng)濟型車輛。

雙離合變速器結(jié)合了手動與自動變速器的優(yōu)勢,換擋迅速且平穩(wěn),幾乎沒有扭矩損失,能有效降低燃油消耗。但因其技術(shù)復(fù)雜,成本較高,穩(wěn)定性方面也有待提升。

總之,不同類型的變速器各有千秋,在購車時,消費者需根據(jù)自身需求、駕駛習慣以及預(yù)算等因素,綜合考量,選擇最適合自己的變速器類型。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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