翼神CVT是一款性能優(yōu)越的變速箱，能為駕駛者帶來出色體驗。它結(jié)構(gòu)簡單，可減少振動與噪音，可靠性和耐久性都很高，還能提升燃油效率。駕駛過程中，CVT沒有傳統(tǒng)檔位概念，理論上可模擬無限多檔位，動力輸出十分平順，沒有頓挫感。而且它原裝進(jìn)口，配備6速運動模式，性能與品質(zhì)值得肯定，讓車主的操控更加舒適隨心 。

在動力匹配方面，翼神CVT與發(fā)動機的協(xié)作可圈可點。以翼神搭載的1.8L和2.0L原裝進(jìn)口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機為例，1.8CVT版本雖起步稍顯遲緩，但當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2500至4000轉(zhuǎn)時，動力輸出達(dá)到最強狀態(tài)。2.0L 4B11發(fā)動機更是有著不錯的表現(xiàn)，最大功率112kW（6000rpm），峰值扭矩197N·m（4250rpm），0-100km/h加速僅需9.8秒。CVT變速箱很好地將發(fā)動機的動力平穩(wěn)輸出，讓駕駛過程流暢自然。

從使用和維護(hù)角度來說，翼神CVT使用起來較為簡便，自動變速的特性讓駕駛輕松又安全。不過，定期的維護(hù)保養(yǎng)不可或缺。需要定期檢查變速箱油路和油溫，每隔兩年或行駛6至8萬公里左右，要更換一次變速箱油。更換時，拆卸變速器殼體底部放油螺栓放出舊油后重新加注。雖說價格相對較高，但考慮到其性能和帶來的駕駛體驗，性價比還是不錯的。

翼神CVT變速箱以其自身的優(yōu)勢，無論是平順的動力輸出，還是相對穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，亦或是與發(fā)動機的良好匹配，都讓它在眾多變速箱中嶄露頭角。盡管在使用過程中需要做好相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)工作，但對于追求舒適駕駛體驗的車主而言，無疑是一個值得選擇的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）