凱迪拉克 ATS 的油耗表現(xiàn)整體處于同級(jí)別中等偏上水平。其城市道路油耗約每百公里 11.2 升，高速約每百公里 7.8 升，多數(shù)車(chē)主反饋平均油耗約每百公里 10 升 。車(chē)輛配備啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管受駕駛環(huán)境和個(gè)人習(xí)慣影響，但考慮到它的運(yùn)動(dòng)性能和自重等因素，這樣的油耗表現(xiàn)是比較可接受的。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，工信部給出的凱迪拉克 ATS-L 油耗參考數(shù)據(jù)為百公里平均油耗 7.8 升，這一數(shù)據(jù)在理想駕駛狀態(tài)下是能夠?qū)崿F(xiàn)的。不過(guò)，實(shí)際駕駛場(chǎng)景復(fù)雜多變，不同的路況與駕駛風(fēng)格都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響。

在城市道路中，頻繁的啟停、擁堵的交通狀況，使得 ATS 的油耗會(huì)有所上升，達(dá)到約每百公里 11.2 升。而在高速公路上，車(chē)輛行駛較為順暢，速度穩(wěn)定，此時(shí)油耗能夠保持在較低水平，約每百公里 7.8 升。綜合各類(lèi)路況，多數(shù)車(chē)主反饋的平均油耗約每百公里 10 升 ，也有車(chē)主平均油耗數(shù)據(jù)顯示為 12.4L/100km，這也再次證明了實(shí)際油耗的波動(dòng)性。

值得一提的是，凱迪拉克 ATS 配備的啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，在一定程度上對(duì)油耗起到了優(yōu)化作用。啟停系統(tǒng)在車(chē)輛短暫停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)快速啟動(dòng)，減少了不必要的燃油消耗；能量回收系統(tǒng)則能將車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，用于車(chē)輛的其他用電設(shè)備，從而間接降低了燃油的使用。

凱迪拉克 ATS 的油耗表現(xiàn)雖不能算極致省油，但結(jié)合其運(yùn)動(dòng)性能、車(chē)輛自重等因素，這樣的油耗處于合理范圍。車(chē)主若能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理利用車(chē)輛的節(jié)能技術(shù)，也能在一定程度上降低油耗，獲得更好的用車(chē)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）