增壓原理是通過(guò)增強(qiáng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣或燃料混合物，提升車(chē)輛性能。發(fā)動(dòng)機(jī)增壓常見(jiàn)的類(lèi)型有機(jī)械增壓與渦輪增壓。機(jī)械增壓依靠機(jī)械裝置壓縮空氣，增加進(jìn)氣量；渦輪增壓則巧妙利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖量推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)同軸葉輪壓縮空氣并送入氣缸。不同的增壓方式各有千秋，在動(dòng)力提升、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面發(fā)揮著獨(dú)特作用，為汽車(chē)性能優(yōu)化提供多種途徑 。

機(jī)械增壓，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)力輸出，利用皮帶等機(jī)械傳動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，壓縮機(jī)源源不斷地將空氣壓縮，使更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。這種方式就像是一位勤勤懇懇的“后勤保障員”，在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下都能穩(wěn)定地為其提供充足的“空氣糧草”。尤其是在車(chē)輛低速行駛時(shí)，機(jī)械增壓能迅速發(fā)揮作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠的進(jìn)氣量，保證動(dòng)力輸出的順暢。不過(guò)，機(jī)械增壓需要額外的機(jī)械裝置，這增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和復(fù)雜性，也使得維護(hù)保養(yǎng)的工作量相對(duì)較大。

渦輪增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪與壓氣機(jī)同軸相連，廢氣的高速流動(dòng)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作。壓氣機(jī)將空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，實(shí)現(xiàn)增壓效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，廢氣能量足夠強(qiáng)大時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)就如同被激活的“超級(jí)引擎”，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供大量高壓空氣，顯著提升動(dòng)力輸出。而且渦輪增壓系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但它也存在“渦輪遲滯”現(xiàn)象，在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪響應(yīng)較慢，影響動(dòng)力的即時(shí)輸出。

無(wú)論是機(jī)械增壓還是渦輪增壓，都在汽車(chē)動(dòng)力提升領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。它們各有長(zhǎng)短，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。汽車(chē)工程師們也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化增壓技術(shù)，以讓車(chē)輛的動(dòng)力性能更加出色，滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）