汽車取力器按操控方式可分為機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制以及電控；按動(dòng)力輸出形式可分為變速器側(cè)部、前部、后部和發(fā)動(dòng)機(jī)前部幾種。汽車取力器實(shí)質(zhì)是由齒輪箱、離合器和控制器組成的一組或多組齒輪結(jié)構(gòu)，不同的操控方式和動(dòng)力輸出形式，能滿足車輛在不同使用場(chǎng)景下的需求。其常見(jiàn)取力方式是從變速箱和傳動(dòng)軸汲取動(dòng)力，以此適配不同車型與作業(yè)要求 。

機(jī)械控制取力器，依靠機(jī)械部件之間的直接傳動(dòng)與操作，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，常見(jiàn)于一些對(duì)操控精度要求不高、工況較為固定的車輛，像是早期的小型工程車，通過(guò)手動(dòng)操作機(jī)械桿來(lái)實(shí)現(xiàn)取力器的離合，雖略顯原始，但穩(wěn)定可靠。

液壓控制取力器，則借助液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，操控起來(lái)更為輕便、靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)較為精準(zhǔn)的控制。在一些對(duì)取力動(dòng)作要求精細(xì)的特種車輛上應(yīng)用廣泛，例如高空作業(yè)車，通過(guò)液壓系統(tǒng)可以平穩(wěn)且精確地控制取力器的工作，保障作業(yè)安全與效率。

氣控取力器憑借壓縮空氣作為動(dòng)力源，操作簡(jiǎn)單可靠，在重型卡車上十分常見(jiàn)。氣控的方式使得取力器的響應(yīng)速度較快，能夠適應(yīng)頻繁的取力、脫力操作，比如在建筑工地頻繁裝卸貨物的自卸車，氣控取力器就能很好地滿足其工作節(jié)奏。

真空源控制取力器，利用真空原理進(jìn)行操控，具有較好的密封性和穩(wěn)定性，常用于一些對(duì)環(huán)境要求較高的特殊作業(yè)車輛。

電控取力器是隨著電子技術(shù)發(fā)展而興起的，它通過(guò)電子信號(hào)控制，智能化程度高，可以實(shí)現(xiàn)與車輛其他系統(tǒng)的高度集成與協(xié)同工作，提升車輛整體性能。

至于動(dòng)力輸出形式，變速器側(cè)部、前部、后部以及發(fā)動(dòng)機(jī)前部輸出，都是依據(jù)車輛的具體設(shè)計(jì)、用途以及動(dòng)力分配需求來(lái)抉擇。不同的取力器分類，為各類車輛提供了適配的動(dòng)力解決方案，滿足多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）