原地怠速開(kāi)暖風(fēng)一般不會(huì)直接傷車，但可能帶來(lái)一些間接影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，原地怠速開(kāi)暖風(fēng)通常不會(huì)損害車輛。不過(guò)若發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)就原地怠速開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度變慢，增加油耗。此外，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，若車窗緊閉，有害氣體在車內(nèi)積聚，會(huì)影響車內(nèi)人員健康。所以，原地怠速開(kāi)暖風(fēng)雖不直接傷車，但也有諸多不利之處。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫與油耗的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，其內(nèi)部各部件還未達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，溫度較低。此時(shí)若開(kāi)啟暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外消耗能量來(lái)加熱冷卻液，以滿足暖風(fēng)水箱制造暖風(fēng)的需求，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度變慢。而且，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒效率本身就不高，為了維持暖風(fēng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要持續(xù)噴油，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。一般家用轎車怠速開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)一小時(shí)，油耗大約在1至2升，不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛負(fù)載等因素，油耗會(huì)有所差異。

再講講對(duì)車內(nèi)人員健康的潛在威脅。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳這種有毒氣體。如果車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，這些有害氣體無(wú)法排出車外，就會(huì)在車內(nèi)不斷積聚。隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)一氧化碳濃度逐漸升高，增加了車內(nèi)人員中毒的風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心等不適癥狀，嚴(yán)重影響身體健康。

綜上所述，原地怠速開(kāi)暖風(fēng)雖不會(huì)直接損傷車輛硬件，但無(wú)論是從對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫、油耗的影響，還是對(duì)車內(nèi)人員健康的潛在威脅來(lái)看，都存在一定弊端。所以，若非必要，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地怠速開(kāi)暖風(fēng)，若一定要開(kāi)，也最好保持車窗微開(kāi)，讓空氣得以流通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）