干離合和濕離合在散熱方式、傳動(dòng)效率、承受扭矩、價(jià)格、使用壽命以及操控性等方面均有區(qū)別。干式離合器靠空氣散熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，價(jià)格較低，但散熱差、壽命短，適合小排量車型，且換擋頻繁，對(duì)駕駛技術(shù)要求高。濕式離合器則通過(guò)油液散熱，能承受大扭矩，使用壽命長(zhǎng)，操作簡(jiǎn)便，不過(guò)傳動(dòng)效率低、價(jià)格高，常用于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和重型車輛。

從散熱方式來(lái)看，干式離合器由于沒(méi)有油液的包裹，只能依靠空氣來(lái)帶走熱量，這種散熱方式效率有限。當(dāng)車輛在頻繁啟?；蚣ち荫{駛時(shí)，干式離合器很容易因?yàn)闊崃糠e聚而溫度過(guò)高。而濕式離合器就如同置身于“冷卻液池”中，摩擦片始終浸潤(rùn)在潤(rùn)滑油里，散熱效果明顯更勝一籌，能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，不易出現(xiàn)過(guò)熱情況。

傳動(dòng)效率方面，干式離合器簡(jiǎn)單直接的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)盡顯，動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損失較小，能高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器，帶來(lái)更直接的動(dòng)力感受。濕式離合器由于油液的存在，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)有一定的能量損耗，傳動(dòng)效率就稍顯遜色。

在承受扭矩上，干式離合器的金屬摩擦片相對(duì)“脆弱”，難以承受過(guò)大的扭矩，所以一般搭載在小排量、低扭矩輸出的車型上。濕式離合器憑借出色的散熱和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠輕松應(yīng)對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大扭矩，成為重型車輛和高性能車的理想選擇。

至于價(jià)格，干式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，使得匹配它的汽車價(jià)格也相對(duì)親民。濕式離合器因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜、零部件成本高，導(dǎo)致配備它的車輛價(jià)格通常較貴。

在使用壽命上，干式離合器在市區(qū)走走停停的路況下，長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，空氣冷卻不足以快速散熱，摩擦片容易高溫受損，縮短使用壽命。濕式離合器借助油液散熱，能有效降低摩擦片的磨損，使用壽命也就更長(zhǎng)。

操控性上，干式離合器頻繁換擋的操作對(duì)駕駛者技術(shù)要求高，操作較為復(fù)雜。濕式離合器則無(wú)需頻繁換擋，駕駛起來(lái)更加輕松簡(jiǎn)便，哪怕駕駛技術(shù)不熟練也能輕松駕馭。

總之，干離合和濕離合各有千秋。干式離合器以高效直接的特性，滿足追求動(dòng)力和操控感的需求；濕式離合器憑借出色的穩(wěn)定性和耐久性，適應(yīng)大功率、重型車輛的使用場(chǎng)景。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和車輛用途來(lái)合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）