科尼塞克在國(guó)內(nèi)大約有 3 - 5 輛?？颇崛俗鳛槿鸬涞男”姵芷放?，價(jià)格高昂且產(chǎn)量稀少，在中國(guó)的配額有限。其中兩輛可正常上路行駛，分別在湖南長(zhǎng)沙和遼寧，而另外三輛因不符合國(guó)家排放要求無(wú)法正常上路。國(guó)內(nèi)首輛科尼賽克是 2005 年被中國(guó)土豪購(gòu)得的老款 CCR，此后這個(gè)品牌的身影才陸續(xù)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車壇 。

這臺(tái)老款科尼賽克 CCR 意義非凡，它首次亮相于 2005 年的日內(nèi)瓦車展，同年便開(kāi)啟了在中國(guó)的旅程。CCR 配備的 4.8L 雙燃料機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)，高達(dá) 1,004 馬力的總輸出功率，以及 797 磅英尺的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，賦予了它強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。而且，該車型總共僅生產(chǎn)了三輛，稀缺性不言而喻。

如今在國(guó)內(nèi)，至少有兩輛 AgreeR 和一輛 ONE1 。這些科尼塞克車型，每一輛都承載著品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念與頂尖的汽車制造工藝。它們不僅是交通工具，更是一件件流動(dòng)的藝術(shù)品，吸引著眾多車迷的目光。

科尼塞克能進(jìn)入國(guó)內(nèi)并被少數(shù)人擁有，除了其本身超跑的魅力外，也反映出國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的多元與發(fā)展。盡管數(shù)量有限，但每一輛都成為了車迷們津津樂(lè)道的話題。無(wú)論是在車展上驚鴻一瞥，還是在街頭偶然遇見(jiàn)，科尼塞克都憑借自身獨(dú)特的魅力，在國(guó)內(nèi)汽車文化中留下了濃墨重彩的一筆。總之，科尼塞克在國(guó)內(nèi)的這寥寥數(shù)輛，已然成為汽車愛(ài)好者心中獨(dú)特的存在，推動(dòng)著國(guó)內(nèi)汽車文化不斷發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）