前懸是指從汽車最前端至前軸中心的距離，后懸是指從汽車最后端至后軸中心的距離。這兩個(gè)參數(shù)在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域意義重大，影響著汽車多方面的性能。前懸的空間涵蓋前保險(xiǎn)杠、水箱等部件；后懸的空間包含部分貨箱、備胎等。它們對(duì)車輛通過性、轉(zhuǎn)向靈活性等有影響，前后懸較短通過性好，而較長則轉(zhuǎn)向不靈活。同時(shí)，后懸長度在我國也有相關(guān)規(guī)定。

具體來說，在通過性方面，當(dāng)輪胎尺寸和離地間隙保持一致時(shí)，前后懸較短的汽車能夠擁有更大的接近角和離去角。想象一下，一輛前后懸較短的硬派越野車在野外行駛，遇到陡峭的山坡或者凸起的石塊時(shí)，更大的接近角和離去角能讓它輕松翻越，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)，穿越復(fù)雜地形也就更加從容不迫。

而在轉(zhuǎn)向靈活性上，較長的前后懸在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，就如同一個(gè)“大掃帚”，“掃過”的范圍更大，這就意味著車輛需要更大的轉(zhuǎn)向空間才能完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。所以，這類車在狹窄的道路或者停車場(chǎng)中轉(zhuǎn)向時(shí)，就會(huì)顯得不那么靈活。不過，汽車的轉(zhuǎn)向靈活性并非只由前后懸決定，軸距等其他因素也會(huì)產(chǎn)生影響。

另外，車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局會(huì)在一定程度上影響前后懸的長度，而且車輛量產(chǎn)之后，前后懸基本就定型了。以皮卡為例，若想提升接近角和離去角，較為簡單的辦法就是換裝“更薄”的前后保險(xiǎn)杠。我國對(duì)于后懸長度有明確規(guī)定，客車和封閉車的后懸不得超過軸距的65%，其他車輛的后懸不得超過軸距的55%。

總之，前懸和后懸雖然只是兩個(gè)簡單的參數(shù)，但它們?cè)谄嚨脑O(shè)計(jì)、性能表現(xiàn)以及法規(guī)限制等方面都有著不可忽視的作用。了解這些知識(shí)，能讓我們?cè)谫徿嚒⒂密囘^程中，對(duì)車輛的特性有更深入的認(rèn)識(shí)，從而更好地選擇和使用汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）