機械增壓主要有離心式、螺旋式和魯茲式三種類型。離心式機械增壓依靠發(fā)動機皮帶驅(qū)動，利用離心力加壓空氣，工作原理與渦輪增壓有相似之處；螺旋式是離心式的衍生形式，通過螺旋狀葉片將空氣強壓入進氣歧管，能提升各轉(zhuǎn)速的馬力；魯茲式則是將空氣吸入內(nèi)部，經(jīng)兩個螺旋狀葉片壓縮后送入進氣歧管，常用于美式肌肉車。這三種類型各有特點，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著不同作用 。

先來說說離心式機械增壓。它借助發(fā)動機皮帶直接帶動運轉(zhuǎn)，當增壓器開始工作，高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生強大的離心力，將空氣快速甩向周邊，從而實現(xiàn)對空氣的壓縮。這一過程如同一個高效的空氣“加工廠”，源源不斷地為發(fā)動機提供經(jīng)過加壓的空氣，讓發(fā)動機“呼吸”更順暢，動力輸出自然更強勁。并且，離心式機械增壓在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能有出色表現(xiàn)，使車輛在高速行駛時動力儲備充足。

再看看螺旋式機械增壓。作為離心式的“衍生佳作”，它那獨特的螺旋狀葉片設(shè)計是關(guān)鍵所在。當空氣被吸入增壓器，螺旋狀葉片就像一雙雙有力的“大手”，將空氣逐步壓縮并強力送入進氣歧管。這種方式使得在各個轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機都能獲得穩(wěn)定且充足的空氣供應(yīng)，進而全面提升發(fā)動機的性能，無論是起步加速還是中后段的動力持續(xù)輸出，都能有不錯的表現(xiàn)。

最后講講魯茲式機械增壓。這種類型常常出現(xiàn)在美式肌肉車上，自帶一種“肌肉感”。它把空氣吸入內(nèi)部后，通過兩個螺旋狀葉片的緊密配合進行壓縮，然后將壓縮后的空氣輸送到進氣歧管。魯茲式機械增壓在低轉(zhuǎn)速時就能提供較大的扭矩，給車輛帶來強大的起步動力，那種瞬間爆發(fā)的力量感，正是美式肌肉車獨特魅力的一部分。

總之，離心式、螺旋式和魯茲式機械增壓，以各自獨特的工作方式和性能特點，為汽車動力提升提供了多樣選擇，滿足了不同消費者對車輛動力的個性化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）