運(yùn)動(dòng)模式是汽車的一種特殊駕駛模式，通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)更快加速，在短時(shí)間內(nèi)增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在該模式下，車輛懸掛會(huì)變硬，支撐力變強(qiáng)，油門靈敏度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，能給駕駛者帶來“推背感”。不過，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗，部分車輛還可能調(diào)整電子系統(tǒng)和車身造型。它一般用于追求速度或需要瞬間加速時(shí)，日常市區(qū)駕駛較少使用 。

運(yùn)動(dòng)模式開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋速度會(huì)提高，車輛的動(dòng)力顯著增強(qiáng)。汽車檔位中的 S 檔，便是車輛的運(yùn)動(dòng)檔。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)控制模塊會(huì)拉升汽車轉(zhuǎn)速，讓車輛保持良好扭矩，提升驅(qū)動(dòng)力，操控性也會(huì)隨之提升。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，通常會(huì)比正常狀態(tài)增加 800 - 1000 轉(zhuǎn) 。

在實(shí)際駕駛場景中，運(yùn)動(dòng)模式有著獨(dú)特的作用。比如在高速公路上想要快速超車，運(yùn)動(dòng)模式就派上了用場。駕駛者輕踩油門，車輛便能憑借瞬間提升的功率迅速完成超車動(dòng)作，一氣呵成。又或者在爬坡時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式帶來的強(qiáng)大動(dòng)力能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)陡坡，毫無壓力。

然而，運(yùn)動(dòng)模式并非沒有缺點(diǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油消耗會(huì)明顯增多，這無疑增加了用車成本。而且，一些高性能汽車在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，雖然能帶來更極致的駕駛體驗(yàn)，但也增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，長時(shí)間使用運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)車輛的零部件也會(huì)造成一定程度的磨損。

總之，運(yùn)動(dòng)模式是一把雙刃劍，它為駕駛者帶來了激情與速度，讓人們體驗(yàn)到車輛強(qiáng)大的動(dòng)力性能。但在享受的同時(shí)，也要充分考慮其帶來的油耗增加、潛在風(fēng)險(xiǎn)等問題。合理適時(shí)地使用運(yùn)動(dòng)模式，才能在駕駛中找到樂趣與實(shí)用的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）