名爵5的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，讓車輛在行駛中保持良好的穩(wěn)定性與操控性。變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架則兼顧了車內(nèi)空間和成本效益，在保證后排乘坐舒適性的同時(shí)，也能為車輛提供可靠的支撐，助力名爵5在不同路況下平穩(wěn)前行 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為汽車領(lǐng)域經(jīng)典的前懸架類型，在名爵5上發(fā)揮著重要作用。其構(gòu)造輕巧，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能迅速對(duì)路面沖擊做出反應(yīng)。當(dāng)車輛經(jīng)過坑洼路面，車輪所受的沖擊力會(huì)快速傳遞到懸架系統(tǒng)，麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠及時(shí)化解這股力量，讓車身保持相對(duì)平穩(wěn)，減少駕乘人員感受到的顛簸。同時(shí)，它對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)有著積極影響，使得名爵5在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈敏，操控起來得心應(yīng)手。

而后懸架的變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架同樣亮點(diǎn)十足。變截面的設(shè)計(jì)是一大特色，它根據(jù)車輛行駛時(shí)不同部位所承受的應(yīng)力差異，對(duì)扭力梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。在車輛正常行駛時(shí)，能為車身提供穩(wěn)定的支撐，保證車輛行駛的直線穩(wěn)定性；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，扭力梁能夠通過自身的變形，在一定程度上調(diào)整后輪的姿態(tài)，減少側(cè)傾，提升車輛的過彎性能。而且這種懸架占用后排空間小，為車內(nèi)提供了更寬敞舒適的乘坐環(huán)境，讓后排乘客也能享受愜意的出行時(shí)光。

總的來說，名爵5所采用的這一套懸架組合，是在操控性、舒適性與成本之間找到的一個(gè)精妙平衡。麥弗遜式獨(dú)立懸架與變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架相輔相成，共同為用戶帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）