判斷壓縮機壞了，可從測量電阻、通電情況、故障現(xiàn)象等多方面入手。測量電阻時，用萬用表測壓縮機三個接線柱，正常情況下，SC和RC間電阻之和約等于RS間電阻，偏差大可能有問題；通電方面，若通電但不啟動，換電容后仍如此，可能損壞；故障現(xiàn)象則包括繞組短路、震動噪音增大等。從這些維度綜合分析，便能較為準(zhǔn)確判斷壓縮機狀況。

除了上述方法，還有一些要點值得關(guān)注。在使用萬用表測量電源時，如果壓縮機處于短路狀態(tài)，那么將無法進(jìn)行測量。若檢測到壓縮機通電，但它卻不啟動，在更換啟動電容器后依舊沒有反應(yīng)，這時候壓縮機損壞的可能性就很大了。

對于壓縮機對地的阻值測量，要用500V的搖表 （切記不能用1000V兆歐表，不然會燒毀線圈），當(dāng)測量的阻值＞1兆歐視為正常，要是用萬用表測量低于1兆歐，則有可能是短路。

在壓縮機運行過程中，要是突然停車，這很可能是吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低或者壓縮機超載等因素引起。而當(dāng)出現(xiàn)壓縮機卡缸、線圈燒、電容容量降低的狀況時，可以嘗試更換電容，或者在啟動瞬間用木棒輕輕敲擊。若是卡缸情況，還能并聯(lián)一個電容進(jìn)行強啟。

另外，“望聞問切”的方式也能用來診斷壓縮機。“望”即觀察執(zhí)行元件運動速度等是否正常；“聞”是留意有無異常的響聲和氣味；“問”是向客戶或相關(guān)技術(shù)人員詢問情況，查閱技術(shù)檔案；“切”就是用手觸摸相對運動件、電磁線圈等部位，感受是否有高溫、振動等異常。

總之，判斷壓縮機是否損壞需要綜合運用多種方法，從不同角度進(jìn)行細(xì)致檢測和分析。對各個可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)逐一排查，才能精準(zhǔn)找出壓縮機故障的原因，以便及時采取有效的維修或更換措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）