立起來(lái)的馬是法拉利的車標(biāo)。法拉利作為源自意大利的豪華汽車品牌，以制造超級(jí)跑車聞名于世。其躍馬標(biāo)志背后有著獨(dú)特的故事，最初由意大利一戰(zhàn)飛行員弗朗西斯科·巴拉卡作為個(gè)人徽章使用，后經(jīng)恩佐·法拉利母親提議用于賽車。法拉利旗下超跑眾多，如F12、812、458等，每一款都凝聚著頂尖的汽車技術(shù)與非凡的設(shè)計(jì)美學(xué)，堪稱汽車工業(yè)的璀璨明珠。

就拿其中的488車型來(lái)說(shuō)，它屬于后輪驅(qū)動(dòng)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。頂配車型488 pista采用的是3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出720馬力，最大扭矩可達(dá)770?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速8000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分。這樣的數(shù)據(jù)，讓它在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)得極為強(qiáng)勁，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了車身重量，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。與之匹配的7速動(dòng)力換擋變速箱，更是一大亮點(diǎn)。它屬于自動(dòng)變速器，換擋速度快、傳動(dòng)速度高，是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速器，比手動(dòng)擋多一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，一組離合器調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組調(diào)節(jié)偶數(shù)檔，精準(zhǔn)而高效地控制著動(dòng)力傳輸。

在懸架方面，488前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的組合為車輛提供了優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性，無(wú)論是在平坦的公路上，還是激烈的賽道駕駛中，都能讓駕駛者自信滿滿地駕馭。

法拉利憑借著獨(dú)特的標(biāo)志、深厚的歷史底蘊(yùn)、卓越的動(dòng)力性能以及頂尖的汽車技術(shù)，在超級(jí)跑車領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位，成為無(wú)數(shù)車迷心中的夢(mèng)想之選，始終閃耀在汽車工業(yè)的舞臺(tái)上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）