自動(dòng)啟停是車輛在行駛中臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，需繼續(xù)前進(jìn)時(shí)又自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在提升燃油效率、減少排放，通過計(jì)算機(jī)邏輯判斷來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停。一般路況下能節(jié)省約5%的燃油，擁堵路段可提升至15%以上。它默認(rèn)開啟，可通過特定按鈕控制開關(guān)，在一些特殊場(chǎng)景下車主也可選擇關(guān)閉。

自動(dòng)啟停技術(shù)的工作原理并不復(fù)雜。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝具有怠速起停功能的增強(qiáng)型電機(jī)。當(dāng)滿足一系列條件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且未掛擋、車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零、電子電池傳感器顯示有足夠能量等，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而當(dāng)駕駛員進(jìn)行相應(yīng)操作，像踩下離合器，或者在自動(dòng)擋車型上松開剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火重啟。

系統(tǒng)啟動(dòng)有著嚴(yán)格的條件限制。車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱蓋必須關(guān)閉；安全帶要系好；車速為0 ；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需低于1200rpm ；蓄電池要能提供下次啟動(dòng)所需電量；溫度方面，要在 -1℃—55℃之間、室外溫度不低于3℃、冷卻液溫度在3℃—100℃之間；制動(dòng)真空壓力要高于550mbar；空調(diào)預(yù)設(shè)溫度與實(shí)際溫度差要小于8℃等。

值得一提的是，自動(dòng)啟停雖會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定磨損，但因其工作環(huán)境是熱啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，且機(jī)油粘稠度較小、流動(dòng)性強(qiáng)，所以在很大程度上減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，在一些特殊場(chǎng)景下，自動(dòng)啟停功能可能并不適用，例如擁堵路段頻繁啟停、上坡路段以及車載空調(diào)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，車主可根據(jù)實(shí)際情況選擇關(guān)閉該功能。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一項(xiàng)實(shí)用的汽車技術(shù)，在節(jié)能減排、提升駕駛體驗(yàn)等方面發(fā)揮著積極作用。車主了解其原理和使用場(chǎng)景，就能更好地發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，讓出行更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）