漆膜儀數(shù)值在 120 - 180 微米之間正常。這個(gè)數(shù)值區(qū)間基本能表明汽車漆面先前未受明顯損壞。由于不同品牌、車系的造車工藝存在差異，車身不同部位的車漆薄厚也有所不同，像部分日系、韓系車漆面相對(duì)較薄，德系、美系、法系車可能稍厚。實(shí)際檢測(cè)時(shí)，多部位采樣測(cè)量能讓結(jié)果更準(zhǔn)確，這樣才能科學(xué)、全面地分析汽車漆面真實(shí)狀況 。

在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，需要重點(diǎn)檢測(cè)車輛前后保險(xiǎn)杠、車門邊緣、翼子板等容易發(fā)生碰撞的位置。這些部位在日常使用中遭受刮擦的概率較高，所以數(shù)值的變化更能反映車輛的真實(shí)情況。而且，對(duì)于數(shù)值相差較大的部位，要多測(cè)量幾遍，以此來(lái)排除測(cè)量過(guò)程中可能出現(xiàn)的誤差。

當(dāng)漆膜儀數(shù)值低于80微米時(shí)，如果只是個(gè)別部位出現(xiàn)這種情況，那么車輛很可能在該部位發(fā)生過(guò)事故，導(dǎo)致重新噴漆時(shí)工藝不到位或者使用了較薄的漆層。若全車數(shù)值普遍低于80微米，則有可能是車輛本身的漆面就比較薄，這和品牌、車系的工藝特點(diǎn)有關(guān)。

而當(dāng)數(shù)值高于正常范圍時(shí)，也不一定就意味著車輛有問(wèn)題。如今很多車主會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行鍍晶、貼膜等漆面保護(hù)處理，這都可能導(dǎo)致數(shù)值升高。不過(guò)，如果數(shù)值過(guò)高且沒(méi)有合理的解釋，那就需要進(jìn)一步檢查車輛是否進(jìn)行過(guò)不規(guī)范的噴漆修復(fù)。

總之，漆膜儀數(shù)值120 - 180微米是一個(gè)普遍的參考標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際應(yīng)用中，不能僅僅依據(jù)數(shù)值來(lái)判斷車輛狀況，而是要綜合考慮車輛品牌、車系、制造工藝以及測(cè)量部位等多種因素。通過(guò)科學(xué)、全面地分析測(cè)量數(shù)據(jù)，才能準(zhǔn)確判斷汽車漆面的真實(shí)狀況，為購(gòu)車、車輛維護(hù)等提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）