剎車和離合的配合需根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景而定。在手動(dòng)擋汽車起步時(shí)，先踩剎車再踩離合掛擋，車身抖動(dòng)時(shí)輕踩油門并緩松剎車與離合；換擋加速一般只踩離合，緊急情況才踩剎車；停車先踩離合再輕踩剎車。行駛中，車速快減速可直接踩剎車，減速幅度大或停車則先踩離合再踩剎車。自動(dòng)擋車無(wú)需手動(dòng)控制離合，駕駛時(shí)直接踩剎車即可。

在過彎道時(shí)，剎車和離合的配合也有講究。進(jìn)入彎道前，應(yīng)先輕踩剎車減速，讓車輛以合適的速度入彎。這時(shí)候先別著急踩離合，保持發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助減速，能讓車輛的穩(wěn)定性更好。過彎后，就要根據(jù)前方路況來(lái)操作了。若前方?jīng)]有障礙，那就松剎車，輕踩油門加速前進(jìn)；要是前方有障礙物，再迅速踩下離合，同時(shí)掛入低擋，準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，同樣要合理運(yùn)用剎車和離合。此時(shí)不要輕易踩離合，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車容易使剎車片過熱，影響制動(dòng)效果，而發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用可以分擔(dān)一部分制動(dòng)工作，讓車輛更安全地下坡。

遇到塞車排長(zhǎng)隊(duì)，跟車距離較短時(shí)，每次制動(dòng)最好同時(shí)踩離合和剎車，這樣能避免車輛頻繁啟停導(dǎo)致熄火，讓駕駛過程更加順暢。

而在緊急情況時(shí)，剎車離合要一起踩。如果只踩剎車，強(qiáng)大的制動(dòng)力可能會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火，車輛卻還在滑行，此時(shí)ABS會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火而完全失靈。同時(shí)踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的連接斷開，車輪能很快進(jìn)入抱死臨界點(diǎn)，ABS系統(tǒng)會(huì)快速啟動(dòng)，最大程度保障行車安全。

總之，剎車和離合的配合是否得當(dāng)，直接影響著駕駛的安全性與舒適性。不同的場(chǎng)景有不同的操作方法，駕駛員需要根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)，熟練掌握它們之間的配合技巧，才能在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）