凌派的氣門(mén)不是自動(dòng)調(diào)的，而是需要人工調(diào)整。氣門(mén)間隙精準(zhǔn)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響重大，一旦進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)開(kāi)度會(huì)減小，配件機(jī)構(gòu)零件狀態(tài)受影響，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間也會(huì)改變，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不凈，功率下降，還會(huì)讓配氣機(jī)構(gòu)零件撞擊產(chǎn)生噪音、加劇磨損，發(fā)出清脆噠噠聲，動(dòng)力也隨之變差 。

當(dāng)凌派的氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程無(wú)法高效完成。進(jìn)氣不足，意味著進(jìn)入氣缸參與燃燒的空氣量不夠，燃料無(wú)法充分燃燒，能量不能有效釋放，直接導(dǎo)致動(dòng)力輸出大打折扣。排氣不凈，殘留的廢氣占據(jù)空間，進(jìn)一步影響新鮮空氣的進(jìn)入，形成惡性循環(huán)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率持續(xù)下降。

而且，配氣機(jī)構(gòu)中各零件原本緊密協(xié)作，間隙過(guò)大后，零件間的撞擊頻率和力度增加。頻繁的撞擊產(chǎn)生令人不悅的噪音，同時(shí)加快了零件的磨損速度，縮短其使用壽命。清脆的噠噠聲就是間隙過(guò)大的明顯信號(hào)，每一聲都在提示著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不佳，動(dòng)力也隨著間隙的增大而不斷削弱。

另外，氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)降低燃燒室的氣壓。氣壓降低，混合氣燃燒時(shí)的爆發(fā)力不足，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)力疲軟，加速不順暢等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)越發(fā)明顯，駕乘體驗(yàn)大打折扣。

總之，凌派的氣門(mén)需要人工精心調(diào)整間隙。合適的氣門(mén)間隙能保障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣順暢，減少零件磨損與噪音，提升動(dòng)力輸出。車(chē)主們要重視氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整，讓愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好狀態(tài)，為出行提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）