拆卸和安裝正時鏈輪需嚴格遵循特定步驟。拆卸時，先斷開蓄電池負極搭鐵線保障安全，再移除發(fā)動機前罩等妨礙部件。轉(zhuǎn)動曲軸讓第 1 缸活塞處于壓縮上止點，對齊凸輪軸與曲軸鏈輪的正時標記，并明確是第 1 缸還是第 4 缸活塞處于該位置。接著拆下凸輪軸鏈輪螺栓，取下正時鏈條和鏈輪，必要時用拉器拆曲軸鏈輪。安裝新鏈輪要確保鏈與鏈槽精準對準 。

具體而言，在斷開蓄電池負極搭鐵線后，發(fā)動機前罩及周邊一些可能干擾操作的部件都要被移除。這一步驟至關重要，它為后續(xù)工作提供了足夠的操作空間，就如同為一場精密的手術清理好手術臺。

隨后轉(zhuǎn)動曲軸，將第1缸活塞調(diào)整至壓縮上止點位置。這一過程需要格外細心，要精準地對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。在凸輪軸鏈輪上，存在兩個容易混淆的正時標記。一個對應第1缸活塞處于上止點，此時第1缸的進氣門和排氣門都處于關閉狀態(tài)；另一個則對應第4缸活塞處于上止點，該缸的進氣門和排氣門同樣關閉。務必明確到底是第幾缸活塞處于壓縮上止點，這關系到整個正時系統(tǒng)的準確性。

接下來，使用工具小心地拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，然后輕輕地取下正時鏈條和凸輪軸鏈輪。倘若需要更換曲軸鏈輪，拉器就派上用場了，利用它可以安全地拆下鏈輪。而在安裝新鏈輪時，一定要將鏈和鏈槽完美對準，任何一點偏差都可能導致后續(xù)問題，比如鏈條松動，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

總之，正時鏈輪的拆裝卸是一項對技術和耐心要求頗高的工作。每一個步驟都緊密相連，容不得半點馬虎。從前期的準備工作，到拆卸過程中的精準操作，再到安裝時的細致入微，都決定著整個發(fā)動機正時系統(tǒng)能否穩(wěn)定運行。只有嚴格按照步驟進行，才能確保車輛發(fā)動機的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）