四輪隔音做完后胎噪有可能會(huì)更大。施工工藝與選材對隔音效果影響重大，若施工粗糙、材料質(zhì)量欠佳，比如隔音棉質(zhì)量差或安裝不當(dāng)發(fā)生剝落，不僅無法有效降低胎噪，反而可能使其增大。此外，四輪隔音本身效果存在一定局限。所以，做四輪隔音時(shí)要選優(yōu)質(zhì)材料并找專業(yè)人員施工，同時(shí)也可綜合考慮更換靜音胎、處理備胎槽等方法，以獲得更好的降噪效果 。

施工工藝的優(yōu)劣直接關(guān)乎四輪隔音的成效。專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)會(huì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，從車門、輪拱等部位的嚴(yán)密密封，到隔音材料的精準(zhǔn)鋪設(shè)，每一步都做到盡善盡美。反之，若施工人員技術(shù)不熟練，隔音材料貼合不緊密，留下縫隙，噪音就會(huì)乘虛而入，讓胎噪變得更為明顯。

選材同樣不容忽視。優(yōu)質(zhì)的隔音材料具備良好的吸音、隔音性能，能夠有效阻隔外界噪音。而劣質(zhì)材料不僅難以發(fā)揮應(yīng)有的作用，在使用一段時(shí)間后，還可能出現(xiàn)老化、變形等問題，導(dǎo)致隔音效果大打折扣，胎噪愈發(fā)突出。

四輪隔音本身存在局限性，它無法完全杜絕胎噪的產(chǎn)生。因此，更換靜音輪胎也是降低胎噪的有效途徑。靜音輪胎在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上進(jìn)行了優(yōu)化，能夠減少與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。

此外，備胎槽也是容易被忽視的噪音源。許多車輛的備胎槽并未進(jìn)行有效的隔音處理，在車輛行駛過程中，這里會(huì)產(chǎn)生共鳴，放大噪音。所以，在進(jìn)行四輪隔音時(shí)，不要忘記在備胎槽內(nèi)添加隔音棉，這能在一定程度上改善整體的隔音效果。

總之，四輪隔音后胎噪增大是多種因素共同作用的結(jié)果。在進(jìn)行四輪隔音時(shí)，我們要重視施工工藝和選材，同時(shí)結(jié)合更換靜音輪胎、處理備胎槽等方法，全方位解決胎噪問題，為自己營造一個(gè)安靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）