輪胎扎了釘子不一定要換胎，需視具體情況而定。若釘子扎在胎冠且孔洞小于 6 毫米、內(nèi)部無明顯損傷，一般可補(bǔ)胎繼續(xù)使用；而若是扎在胎側(cè)，由于胎側(cè)較為薄弱，通常建議換胎。此外，若孔洞大于 6 毫米、輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損、胎面變形明顯、多次補(bǔ)胎或接近超過使用壽命，也需考慮換新胎?？傊?，要綜合多方面因素謹(jǐn)慎判斷 。

當(dāng)釘子扎在胎冠位置時，因其是輪胎最厚實耐磨的部分，承受著車輛行駛的主要壓力。如果此時孔洞小于6毫米，且內(nèi)部沒有嚴(yán)重?fù)p傷，那么交給專業(yè)的維修人員進(jìn)行補(bǔ)胎操作后，輪胎大多能繼續(xù)正常服役。專業(yè)人員會憑借豐富的經(jīng)驗和專業(yè)工具，對輪胎內(nèi)部狀況進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)無大礙后進(jìn)行補(bǔ)胎，以恢復(fù)輪胎的密封性和正常使用性能。

但要是釘子扎在了胎側(cè)，那情況就不同了。胎側(cè)相對脆弱，主要由簾子線和橡膠構(gòu)成，缺乏足夠的支撐力和保護(hù)。即便勉強(qiáng)補(bǔ)胎，后續(xù)在車輛行駛過程中，隨著輪胎的不斷變形和受力，補(bǔ)胎的膠貼很容易脫落，簾子線也可能斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎鼓包，這會極大地增加爆胎的風(fēng)險，嚴(yán)重威脅行車安全，所以這種情況建議更換新輪胎。

另外，當(dāng)孔洞大于6毫米時，補(bǔ)胎的難度和風(fēng)險都會增大，補(bǔ)胎效果難以保證，換新胎是更為穩(wěn)妥的選擇。若輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，如簾子線斷裂、鋼絲層變形，或者胎面出現(xiàn)明顯變形，也意味著輪胎的性能已大幅下降，繼續(xù)使用存在隱患，更換新胎勢在必行。還有多次補(bǔ)胎的輪胎，以及接近或超過使用壽命（一般5 - 6年）的輪胎，由于其性能和安全性已大打折扣，也最好換新胎。

總之，輪胎扎釘后的處理方式要依據(jù)實際狀況來決定。為了確保行車安全，日常要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時處理，給出行多一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）